เปิดผลประกอบการ Toyota บริษัทแม่ รายได้-กำไรลด จากปัจจัยค่าเงินเยนแข็ง

ช่วงนี้ โตโยต้า เป็นข่าวตามหน้าสื่อบ้านเราอยู่เรื่อยๆ ทั้งประเด็นในแง่การปลดพนักงานที่อยู่กันมานาน (พร้อมข่าวลือว่านำหุ่นยนต์มาใช้แทนคน) และประเด็นเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังถูกคุกคามจาก Tesla

Brand Inside เคยนำเสนอข่าว ผลประกอบการครึ่งปีแรก 2016 ของโตโยต้าประเทศไทย ซึ่งออกมาไม่ค่อยดีนัก มียอดขายลดลงทั้งรถยนต์นั่งและรถกระบะ

toyota

ฝั่งของบริษัทแม่ Toyota Motors ที่ประเทศญี่ปุ่นก็เพิ่งแถลงผลประกอบการประจำไตรมาสที่สองของปี 2016 (หรือไตรมาสแรกตามปีงบประมาณ 2017) ออกมา อาการย่ำแย่ไม่แพ้กัน เพราะรายได้รวมลดลง 5.7% และกำไรรวมลดลง 14.5% ส่งผลให้บริษัทต้องปรับลดเป้ารายได้-กำไรตลอดทั้งปี 2016 ลงจากเดิม

ปัญหาหลักที่ทำให้ Toyota Motors บริษัทแม่มีรายได้ลดลง เป็นผลมาจากค่าเงินเยนแข็งด้วยส่วนหนึ่ง ทำให้ยอดขายนอกประเทศญี่ปุ่นตีกลับมาเป็นเงินเยนได้น้อยลง ซึ่งบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นทุกรายล้วนเจอปัญหานี้กันถ้วนหน้า

แต่นั่นเป็นเพียงปัจจัยหนึ่งเท่านั้น เพราะ Toyota ก็มีปัญหาอื่นๆ อย่างยอดขายรถเองก็ลดลง โดยเฉพาะในตลาดอเมริกาเหนือที่ Toyota เน้นทำตลาดรถยนต์นั่งหรูแบรนด์ Lexus กับรถบรรทุกขนาดเล็ก แต่ลูกค้าอเมริกันกลับหันไปนิยมรถยนต์ SUV และรถกระบะแทนในช่วงหลัง ซึ่งตลาดนี้เป็นของผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐอย่าง Ford, GM และ Chrysler ทางแก้ของ Toyota คือการหันมาออกรถ SUV สู้เช่นกัน

ยอดขายรถยนต์ของ Toyota ไตรมาส 2/16 ยอดในอเมริกาเหนือลดลง แต่ภูมิภาคอื่นยังเติบโต
ยอดขายรถยนต์ของ Toyota ไตรมาส 2/16 ยอดในอเมริกาเหนือลดลง แต่ภูมิภาคอื่นยังเติบโต

ตลาดจีนก็เป็นอีกตลาดที่โตโยต้าได้รับผลกระทบ เพราะรัฐบาลจีนปรับกฎด้านสิ่งแวดล้อม ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้าได้สิทธิประโยชน์ทางภาษีมากขึ้น ในขณะที่โตโยต้าเทน้ำหนักไปที่รถยนต์แบบไฮบริด ซึ่งไม่ได้สิทธิประโยชน์ทางภาษีมากนัก และตามแผนของโตโยต้า กว่าที่บริษัทจะปรับตัวมาผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊กชาร์จได้ก็ต้องรอถึงปี 2018

อีกปัจจัยหนึ่งที่มีผลคือโตโยต้ายังรักษาฐานการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นเอาไว้เยอะ เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่างฮอนด้าหรือนิสสัน ซึ่งการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น มีข้อจำกัดทั้งเรื่องต้นทุนการผลิต และราคาส่งออกเมื่อค่าเงินเยนแข็ง (ในทางกลับกัน ถ้าเงินเยนอ่อนก็จะได้ประโยชน์) ซึ่งเรื่องนี้ โตโยต้ายืนยันว่าจะยังรักษาฐานการผลิตในญี่ปุ่นไว้ แต่จะใช้วิธีลดค่าใช้จ่ายลง

ข้อมูลจาก ToyotaNikkei, Forbes, Wall Street Journal

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา