แม้ว่าประเทศไทยจะมีปัญหาการเจรจาเรื่องรถไฟความเร็วสูง แต่ตอนนี้ที่จีนคาดการณ์ว่าผู้ใช้รถไฟฟ้าความเร็วสูงจะมีถึง 390 ล้านคน เป็นปริมาณผู้ใช้งานที่สูงขึ้นทุกปี นับตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา
ทางการจีนคาดว่าปริมาณผู้ใช้งานรถไฟความเร็วสูงในช่วงตรุษจีน จะมีถึง 390 ล้านคน มากกว่าปีที่แล้ว 8.8% ซึ่งการกลับบ้านเกิดของชาวจีนจะทำให้เกิดเม็ดเงินมหาศาลในการท่องเที่ยว หรือแม้แต่การใช้จ่ายตามบ้านเกิดเมืองนอน การใช้รถไฟความเร็วสูงของจีนกำลังจะเปลี่ยนแปลงเรื่องการเดินทางช่วงเทศกาลให้ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป
ปกติชาวจีนจะอาศัยรถทัวร์กลับบ้าน
คนจีนไม่แตกต่างกับคนไทยมากนัก โดยข้อมูลสำรวจพบว่า 8 ใน 10 คนจะอาศัยรถทัวร์หรือไม่ก็แชร์รถยนต์กลับบ้าน ซึ่งใช้เวลานาน David Jiang ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งสตาร์ทอัพแห่งหนึ่งในเซิ่นเจิ้น ใช้เวลาในปีที่แล้วในการกลับบ้านนานถึง 22 ชั่วโมง แต่ปีนี้ทางการจีนคิดว่าจำนวนคนที่อาศัยรถทัวร์และแชร์รถกลับบ้านน่าจะลดลงเพราะว่าการใช้รถไฟความเร็วสูงแทน โดยปีนี้ทางการจีนได้เพิ่มปริมาณรถในช่วงตรุษจีนอีก 177 ขบวน สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100,000 คนต่อวัน
ยังขยายรถไฟความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง
ด้วยงบประมาณเกือบๆ 3.5 ล้านล้านหยวน ทุ่มลงไปกับการขยายเครือข่ายรถไฟในประเทศจีนในช่วง 2 ปีต่อจากนี้ โดยงบประมาณส่วนใหญ่จะขยายรถไฟความเร็วสูงไปทางด้านตะวันตกมากขึ้น เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนครึ่งหนึ่งของทุกวันนี้สร้างในช่วงปี 2013-2017 ที่ผ่านมา โดยจีนกำลังสร้างทางรถไฟความเร็วสูงอีกประมาณ 16,000 กิโลเมตร
เชื่อมต่อมณฑลที่ยากจนที่สุดกับเมืองใหญ่
แผนการของจีนในอนาคตที่จะทำให้สำเร็จคือจะสร้างรถไฟความเร็วสูง 8 สายจากตะวันออกไปตะวันตกภายในปี 2030 ซึ่งจะเชื่อมจากมณฑลที่ยากจนสุดกับรวยที่สุด โดย Sun Zhang ผู้เชี่ยวชาญเรื่องระบบรถไฟในจีนจากมหาวิทยาลัย Tongji กล่าวว่าจะเป็นการกระจายรายได้จากการท่องเที่ยวและรวมไปถึงการทำธุรกิจอื่นๆ ภายในอนาคตของชาวจีนเอง
การรถไฟจีนใช้เทคโนโลยีมาสนับสนุนมากขึ้น
ล่าสุดทางการรถไฟของจีนได้ใช้ WeChat Pay และ Alipay สำหรับการจ่ายเงินซื้อตั๋วรถไฟความเร็วสูง โดยการรถไฟของจีนใช้ช่องทางการจ่ายเงินหลายทางเพื่อที่จะให้ชาวจีนสะดวกในการเดินทางมากที่สุด และการขึ้นรถไฟความเร็วสูงในเมืองอย่างเซิ่นเจิ้น เพียงแค่แตะบัตรประชาชนก็เพียงพอแล้ว ล่าสุดที่เกาะไหหนานใช้การจดจำใบหน้าของคนซื้อซึ่งลดเวลาในการเข้าสถานี เหลือ 3 วินาที!
เริ่มเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางใหม่
Chen Gaozhi นักธุรกิจที่อาศัยอยู่ในซีอาน กล่าวว่าปกติเขาจะกลับมณฑลเสฉวนทุกๆ ปี โดยช่วง 10 ปีที่ผ่านมาจะใช้บริการสายการบิน แต่ 70-80% ไฟลท์บินกลับมักจะดีเลย์ตลอด ครั้งล่าสุดดีเลย์เกือบ 6 ชั่วโมง แต่ปีนี้ใช้บริการรถไฟความเร็วสูงเพื่อกลับมณฑลเสฉวนแทน ค่าโดยสาร 263 หยวน ราคาตั๋วถูกกว่าเครื่องบินครึ่งหนึ่ง และไม่มีปัญหาเครื่องบินดีเลย์ด้วย
ที่มา – Bloomberg, Daily Mail, South China Morning Post
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา