กรุงศรี ออโต้ หวังภาครัฐสนับสนุนโครงการรถยนต์ไฟฟ้าต่อ เหตุการสนับสนุนเดิมจะสิ้นสุดปี 2023 พร้อมตั้งเป้าสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าปีนี้แตะ 4,624 ล้านบาท ตอกย้ำเบอร์ 1 ของตลาด มองคนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเสี่ยงหนี้เสียน้อย เพราะเป็นผู้มีกำลังซื้อ และกล้าดาวน์เยอะ ผ่อนสั้น
กรุงศรี ออโต้ หวังภาครัฐต่อเวลาสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า
คงสิน คงคา ประธานคณะเจ้าหน้าที่ด้านธุรกิจสินเชื่อยานยนต์ ธนาคารกรุงศรีอยุธยา จำกัด (มหาชน) หรือ กรุงศรี ออโต้ เล่าให้ฟังว่า ทางหน่วยงานมีความหวังเกี่ยวกับโครงการสนับสนุนการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐเพิ่มเติม เนื่องจากโครงการสนับสนุนจะทยอยสิ้นสุดตั้งแต่สิ้นปี 2023
“เราเชื่อว่ามันต้องมีอะไรใหม่ ๆ เข้ามาสนับสนุนจากมาตรการเดิม เพราะถ้ารัฐบาลยังมีเป้าหมาย Net Zero ความจำเป็นในการลดมลพิษ รวมถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกก็จำเป็น ยิ่งรถยนต์ไฟฟ้าเป็นอีกส่วนสำคัญในการทำให้เป้าหมายนี้เป็นจริง แต่เราก็คงพูดแทนรัฐบาลในเรื่องนี้ทั้งหมดไม่ได้”
สำหรับโครงการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐที่จะสิ้นสุดก่อนคือ มาตรการด้านภาษีศุลกากรผ่านการลดอากรนำเข้าสูงสุด 40% ในรถยนต์ไฟฟ้าไม่เกิน 2 ล้านบาท และ 20% ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคา 2-7 ล้านบาท ที่จะสิ้นสุดสิ้นปี 2023 ส่วนการให้เงินอุดหนุน 70,000-1.5 แสนบาท และการลดภาษีสรรพสามิต จะสิ้นสุดในปี 2025
ตั้งเป้าสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าปีนี้ 4,624 ล้านบาท
จากความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยผ่านการสนับสนุนภาครัฐ และแบรนด์ต่าง ๆ ที่เข้ามาทำตลาดมากขึ้น ทำให้ปี 2023 กรุงศรี ออโต้ ตั้งเป้าสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ปีนี้ที่ 4,624 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 217% จากปี 2022 โดยเม็ดเงินสินเชื่อนี้คิดเป็นราว 3% ของภาพรวมสินเชื่อรถยนต์ที่ธนาคารให้บริการ
“ด้วยภาครัฐสนับสนุนทั้งภาษีนำเข้า และเงินอุดหนุน รวมถึงการขับเคลื่อนเรื่องสิ่งแวดล้อมขององค์กรต่าง ๆ และแบรนด์ชั้นนำที่เข้ามาทำตลาด ทำให้ผู้บริโภคตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าเดิม ถือเป็นโอกาสทางธุรกิจที่สำคัญผ่านการเติบโตอย่างรวดเร็ว”
สำหรับยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยในปี 2020 อยู่ที่ 1,056 คัน แต่ในปี 2023 แค่ระยะเวลา 4 เดือนแรก มียอดจดทะเบียนสูงถึง 18,599 คัน และสิ้นปีอาจทะลุเกินกว่า 30,000 คัน แสดงให้เห็นถึงความสนใจรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภค
สินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าหนี้เสียน้อย เพราะผู้ซื้อมีกำลัง
กรุงศรี ออโต้ มองผู้ใช้บริการสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 5 กลุ่มด้วยกันคือ
- ผู้บริหารระดับสูง: ซื้อเป็นรถยนต์คันที่สอง เน้นซื้อรถยนต์ไฟฟ้าราคาสูง ดาวน์สูง ผ่อนสูง เป็นกลุ่มลูกค้าหลัก
- คนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบเทคโนโลยี: สนใจเทคโนโลยี เน้นซื้อรถยนต์ไฟฟ้าราคากลางสูง ดาวน์สูง ผ่านกลางถึงยาว
- กลุ่มครอบครัว: ซื้อเป็นคันที่สอง มีรายได้สูง ซื้อรถราคาระดับกลาง ดาวน์สูง ผ่อนสั้น ไม่ติดแบรนด์รถเดิม
- ใช้จ่ายประหยัด: เข้ามาเพราะมีการสนับสนุนจากรัฐ มีรายได้กลางต่ำ ซื้อรถเงินสด ดาวน์สูง ผ่อนสั้น
- นักศึกษาจบใหม่: ดาวน์ต่ำ ผ่อนยาว เปิดรับแบรนด์ใหม่ กลุ่มนี้มีสัดส่วนน้อย แต่มีโอกาสเติบโตสูง
“คนซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามีโอกาสหนี้เสียน้อยมาก เพราะส่วนใหญ่เป็นกลุ่มกำลังซื้อสูง เช่น ผู้บริหารระดับสูง, ครอบครัว และกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่มาจากสายเทคโนโลยี ซึ่งฝั่งผู้บริหารนั้นคิดเป็น 50% ของคนที่เข้ามาขอสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้ากับ กรุงศรี ออโต้ ส่วนถ้ารวม 3 กลุ่มข้างต้นจะคิดเป็นเกือบ 80% ของพอร์ตผู้ขอสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด”
เพื่อเพิ่มโอกาสในการทำตลาด กรุงศรี ออโต้ มีการให้บริการสินเชื่อดิจิทัลผ่านแอปพลิเคชัน GO by Krungsri Auto โดยตั้งเป้าการขอสินเชื่อรถยนต์ทั้งหมดผ่านช่องทางดิจิทัลในปี 2023 ที่ 16,000 ล้านบาท และช่วง 5 เดือนแรกของปี 2023 มีการขอสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าผ่านช่องทางนี้ 1,440 ล้านบาท จากเป้าทั้งปี 1,064 ล้านบาท
ปัจจุบันมียอดดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน GO by Krungsri Auto ที่ 2.8 ล้านครั้ง โดยเป็นลูกค้าของกรุงศรี ออโต้ ราว 50% และภายในแอปพลิเคชันจะมีพาร์ตเนอร์เพื่อให้บริการด้านต่าง ๆ กว่า 90 ราย รวมถึงมีการทำเนื้อหาต่าง ๆ เพื่อตอบโจทย์ผู้ใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน และรถยนต์ไฟฟ้า
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา