ดีดีการบินไทยมองว่าการดำเนินงานของการบินไทยในปีหน้าจะไม่ขาดทุนแล้ว ขณะที่ปีนี้คาดว่าจะขาดทุนน้อยลง นอกจากนี้ยังเตรียมที่จะคืนค่าสมัครสอบลูกเรือและยกเลิกการรับลูกเรือแน่นอนแล้ว
สุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บมจ. การบินไทย ได้คาดการณ์ว่าผลการดำเงินงานของการบินไทยในปีนี้น่าจะขาดทุนอยู่ในช่วงราวๆ 2,000 ถึง 2,200 ล้านบาท ซึ่งดีกว่าปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ยังมองว่าในปีหน้าการบินไทยจะสามารถหยุดขาดทุนได้แล้ว โดยปีที่ผ่านมางบการเงินรวมของการบินไทยมีผลการดำเนินงานขาดทุน 11,625 ล้านบาท
- รมต. คมนาคม ติงการบินไทยมีพนักงานต้อนรับมากเกิน ขณะที่พนักงานภายในมองว่าคนขาด
- ดีดีการบินไทย ยอมรับ “การบินไทยวิกฤติจริง” เหลือเวลาไม่มาก ปลุกพนักงานร่วมมือกัน
- ครัวการบินไทย เซ็นสัญญาซื้อผักผลไม้ อ.ต.ก. ทำอาหารให้สายการบิน 60 แห่ง
สำหรับแผนการที่ดีดีการบินไทยได้เปิดเผยตามสื่อต่างๆ นั้นประกอบไปด้วย การบริหารฝูงบินที่ดีขึ้น โดยการบินไทยใช้งานเครื่องบินเฉลี่ย 12.15 ชั่วโมงต่อวัน เพิ่มขึ้นจากเดิม 12 ชั่วโมงต่อวัน ขณะที่ไทยสไมล์ใช้งานเครื่องบินเฉลี่ย 10 ชั่วโมงต่อวัน จากเดิม 8.15 ชั่วโมงต่อวัน ปัจจุบันการบินไทยมีเครื่องบินจำนวน 102 ลำ ซึ่งไทยสไมล์ใช้ไป 20 ลำ เหลือของการบินไทย 82 ลำ และจะบริหารเครื่องบินให้การบินไทยไม่ต่ำกว่า 74 ลำ
ขณะที่เส้นทางการบินใหม่ของการบินไทยนั้นการบินไทยจะเปิดเส้นทางบินใหม่ กรุงเทพ-แมนเชสเตอร์ ขณะที่อัตราบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) ปีนี้เฉลี่ยที่ 80% และจะเลิกทำโปรโมชั่นแข่งกับสายการบินอื่นๆ แล้ว เนื่องจากทำให้กำไรต่อหน่วยของการบินไทยลดลง
ปัญหาเรื่องของลูกเรือการบินไทยนั้น ก่อนหน้านี้ ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวถึงข้อสังเกตที่ บมจ. การบินไทย มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 6,000 กว่าคน แต่มีเครื่องบินใช้งานได้ 80 กว่าลำ ว่าอาจมีจำนวนมากไปด้วยซ้ำ ส่งผลทำให้บอร์ดการบินไทยต้องยกเลิกการรับสมัครลูกเรือ นอกจากนี้ยังมีการตั้งข้อสังเกตว่าการบินไทยจะไม่คืนเงินค่าสมัครด้วยซ้ำ
ดีดีการบินไทยยังได้กล่าวถึงเรื่องของการคืนเงินค่าสมัครพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินด้วยว่า “ขอให้รอจดหมายคำสั่งผมเป็นทางการเรื่องนี้ คาดว่าภายใน 1-2 วันนี้ จะออกได้ ยืนยันว่าหากปัญหาเกิดจาการบินไทยเปลี่ยนแปลงนโยบายเองเราต้องคืนเงินผู้สมัครแน่นอน เบื้องต้นอาจจะเป็นการประกาศยกเลิกการรับสมัคร ไม่น่าจะใช้แนวทางการชะลอการรับสมัคร เพราะการชะลอก็เหมือนเราเก็บเงินค่าสมัครของผู้สมัครไว้ ซึ่งก็อาจจะเกิดปัญหาความเข้าใจผิดขึ้นมาอีก”
ในด้านการแก้ปัญหาเรื่องนี้นั้นดีดีการบินไทยได้กล่าวว่า ในระยะยาวอาจต้องหาวิธีการจัดการใหม่ๆ เช่น การจ้าง Service Crew ซึ่งจะลดปัญหาตรงนี้ไปได้ ขณะที่ลูกเรือของการบินไทยต้องมีทักษะในเรื่องของความปลอดภัย และในแต่ละเที่ยวบินจะต้องมีลูกเรือจำนวนพอดีกับเครื่องบินแต่ละประเภทตามมาตรฐานการบินด้วย
ที่มา – ไทยรัฐออนไลน์, ข่าวสด, โพสต์ทูเดย์, ผู้จัดการออนไลน์
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา