ผ่ายุทธศาสตร์ฟื้นธุรกิจ “นกแอร์” ความท้าทายครั้งใหญ่ของ “ปิยะ ยอดมณี”

หลังจากที่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของ “สายการบินนกแอร์” เมื่อเดือนกันยายนที่มีการเปลี่ยนมือ CEO จาก “พาที สารสิน” สู่ “ปิยะ ยอดมณี” ถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของแบรนด์ เพราะที่ผ่านมาพาทีได้ขึ้นชื่อว่าเป็นผู้บริหารที่เหมือนพรีเซ็นเตอร์คนหนึ่งของแบรนด์ไปแล้ว

แต่นกแอร์เองได้มีปัญหาเรื่องของผลประกอบการมานาน มีการขาดทุนติดต่อกันหลายปี ส่งผลต่อภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่คนเริ่มเชื่อมั่นน้อยลงมากขึ้น ท่ามกลางการแข่งขันในธุรกิจสายการบินโลวคอส

“ปิยะ ยอดมณี” จึงกลายเป็นผู้ถูกเลือกให้เป็นอัศวินขี่นกขาวมาเป็นผู้กอบกู้แบรนด์ในยามคับขันนี้ ซึ่งเดิมทีปิยะอยู่ในตำแหน่งรองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และที่มาของชื่อ “นกแอร์” ก็มาจากชื่อเล่น “นก” ของปิยะนั่นเอง

พลิกฟื้นธุรกิจ ภารกิจแรกของ CEO ใหม่

การขึ้นเป็น CEO ของปิยะมาพร้อมกับความท้าทายรอบด้าน โดยโจทย์ที่สำคัญก็คือการกอบกู้แบรนด์นกแอร์ให้กลับมาอยู่ในใจผู้บริโภคให้ได้ ยุทธศาสตร์สำคัญจึงมีทั้งการปรับองค์กร ปรับรายรับรายจ่าย และการปรับภาพลักษณ์แบรนด์ ปรับสินค้าบริการให้ตรงใจผู้บริโภค

ปิยะ ยอดมณี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) เล่าว่า
“เราคิดว่านกแอร์เลยจุดต่ำสุดมาแล้ว ปีหน้าจะเป็นปีที่ขยายความพร้อมทั้งระบบ ทีมงาน เทรนนิ่ง และบริการ ความต้องการของลูกค้ามีหลากหลายมาก ต้องดีไซน์ให้เกิดทางเลือกมากที่สุดและจะกลับมาจุดเดิมในฐานะสายการบินต้นทุนต่ำของไทย”

ปิยะเสริมอีกว่าความท้าทายที่สุดคือเรื่องรายได้ของบริษัท มีแผนลดขาดทุน และต้องดึงความสนใจของลูกค้าให้กลับมาได้

แผนกู้แบรนด์ 3 เฟส

สำหรับแผนของนกแอร์ในการกู้แบรนด์กลับมานั้นแบ่งเป็น 3 ระยะ

– ระยะ 1 แผนลดการขาดทุนในช่วง 6 เดือนจากนี้ เช่น ปลดเครื่องบินที่มีอายุใช้งานมานานออกจากฝูงบิน เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง การร่วมกับโบอิ้งเพิ่มระยะการบินเพิ่มระยะการบินให้ไกลขึ้น มีเป้าหมายบินในเมืองอันดับ 2 และ 3 ของจีน
– ระยะ 2 ช่วงสร้างความพร้อมในการเดินไปข้างหน้า ตั้งแต่ปี 2561-2561
– ระยะ 3 ขยายเส้นทางบินอีกครั้งช่วงปลายปี 2562-2563 จะรับมอบเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX จำนวน 8 ลำ ที่ตะทยอยเข้ามาในปี 2562 เพื่อมาใช้บินในเส้นทางบินสู่ประเทศจีน

“เงินที่ได้จากการขายหุ้นเพิ่มทุนจะนำมาใช้เสริมสภาพคล่อง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการ เช่น การปรับปรุงฝูงบิน รองรับการขยายเส้นทางบิน เน้นที่ประเทศจีน คาดว่าปีหน้าผลประกอบการของนกแอร์จะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ” ปิยะกล่าวปิดท้าย

สรุป

นกแอร์เจอสถานการณ์ที่ไม่ค่อยสู้ดีมาตลอด ท่ามกลางการแข่งขันในตลาดที่สูง การที่มี CEO คนใหม่ขึ้นมา จำเป็นต้องสร้างความเขื่อมั่นให้แบรนด์กลับคืนมาให้ได้

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา