การทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหลังจากนี้ต้องร้อนระอุแน่ๆ เพราะค่ายรถยนต์หรูจากเยอรมนีไม่ว่าจะเป็น Mercedes-Benz, BMW และกลุ่ม Volkswagen อย่าง Audi และ Porsche ก็พร้อมจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว
ทับไลน์ Tesla จนแทบไม่มีที่ยืนในยุโรป
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กลุ่มประเทศยุโรปในตอนนี้ Tesla คือแบรนด์ผู้ผลิตที่ครองส่วนแบ่งมากที่สุด ผ่านการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าระดับหรูภายใต้รุ่น Model S และ X แต่หลังจากนี้มันอาจไม่ใช่เรื่องง่ายของ Elon Musk แล้ว เนื่องจากแบรนด์รถยนต์หรูจากเยอรมนีกำลังขึ้นไลน์ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อทำตลาดเต็มตัว
ไล่ตั้งแต่ Mercedes-Benz ที่เพิ่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น EQC ที่มีลักษณะคล้ายกับรุ่น GLC และเตรียมส่งมอบให้กับผู้สั่งซื้อภายในปี 2562 ต่อด้วย BMW ที่กำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบอย่าง iNext รวมถึงเตรียมวางจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น iX3 ภายในปี 2563 ที่มีลักษณะคล้ายกับ X3 ที่ทำตลาดอยู่
ส่วนกลุ่ม Volkswagen เอง เริ่มที่ Audi ที่ปัจจุบันก็มีการขึ้นไลน์ผลิตของรถรุ่น eTron เพื่อวางจำหน่ายในปี 2563 ส่วนนอกจากมีแผนลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัว ส่วนอีกแบรนด์อย่าง Porsche ก็เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2562 ด้วย ซึ่งแบรนด์ทั้งหมดนี้ทับไลน์กลุ่มเป้าหมายกับรุ่น Model S และ X ของ Tesla แบบเต็มๆ
หุ้น Tesla อาจมูลค่าลดลงถึง 30%
จึงเป็นที่แน่นอนว่าหาก Tesla ไม่รีบทำอะไรในตอนนี้ ก็จะถูกแบรนด์รถหรูจากเยอรมนีแย่งส่วนแบ่งกลับไป เพราะแบรนด์เหล่านี้มีจุดแข็งคือฐานลูกค้าเดิมจำนวนมาก, ความน่าเชื่อถือ รวมถึงสถานะทางการเงินที่ทุกรายพร้อมลงทุนเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าเต็มที่
สังเกตจากการเริ่มลงทุนในทีมแข่ง Formula E ของ Audi และ Porsche เพื่อแสดงศักยภาพ รวมถึงการเน้นนำรุ่นที่ทำตลาดอยู่ในปัจจุบันมาปรับแต่ง พร้อมกับติดตั้งแบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไป เพื่อประหยัดต้นทุนในการผลิต ผ่านประสบการณ์ที่ทำตลาดรถยนต์มาหลายร้อยปี
อย่างไรก็ตามนอกจาก Tesla อาจประสบปัญหาในการทำตลาดที่กลุ่มยุโรปในอนาคตแล้ว ทางพื้นที่เอเชียปัจจุบันก็ถูกครองด้วยแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน จึงทำให้ Goldman Sachs คาดการณ์ว่าหากการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้ายังรุนแรงขึ้นต่อเนื่อง ก็อาจทำให้ราคาหุ้นของ Tesla ตกลงถึง 30%
สรุป
ในที่สุดกลุ่มรถยนต์หรูของเยอรมนีก็ตัดสินใจบุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเต็มที่ แต่งก็เหมือนการถูกบังคับกลายๆ ให้ทำแบบนี้ เพราะพวกเขาถูกกดดันจากกลุ่มยุโรปที่ต่างออกนโยบาลลดมลพิษ จนทำให้การทำตลาดรถยนต์สันดาปภายในทำได้ยากขึ้น แต่การทำแบบนี้ก็ทำให้ Tesla อยู่ยากขึ้นโดยอัตโนมัติ
อ้างอิง // Wired
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา