วงการการบินย่ำแย่ เมื่อ Business Trip จำนวนไม่น้อยกำลังจะหายไป
The Wall Street Journal สัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญในวงการการบิน 2 คนคือ Jay Sorensen ประธานของ IdeaWorks บริษัทที่ปรึกษาธุรกิจการบิน และ Ben Baldanza อดีตซีอีโอของ Spirit Airlines โดยพูดถึงประเด็นอนาคตของอุตสาหกรรมการบินในยุคหลังโควิด
แน่นอนว่า ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ เพราะมีการคาดการณ์กันมาตั้งแต่เริ่มต้นวิกฤตโควิดแล้วว่า อุตสาหกรรมการบินจะเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักทั่วโลก
แต่ล่าสุด เมื่อโลกเผชิญกับวิกฤตโควิดมาสักระยะ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าถ้าดูข้อมูลแบบเจาะลึก พบว่า สิ่งที่จะหายไปอย่างถาวรคือ Business Trip หรือ Business Travel ที่เป็นการเดินทางเพื่อทำธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นการเจรจา ต่อรอง ประชุม หรือสร้างความเชื่อมั่นเชื่อใจกับคู่ค้าทางธุรกิจ เนื่องจากเทคโนโลยีสามารถเข้ามาทดแทนในส่วนนี้ได้มาก โดยเฉพาะการประชุมผ่านวิดีโอคอล และทุกคนถูกบังคับให้ต้องทำมาก่อนแล้วในช่วงที่เกิดโรคระบาด (และนี่ยังไม่นับรวมถึงมาตรการรัดเข็มขัดของบรรดาบริษัทที่ต้องพากันลดต้นทุน)
ตัวเลขที่ผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์คือ การเดินทางเพื่อทำธุรกิจจะหายไปประมาณ 19-36% ซึ่งจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินอย่างหนัก ถ้าดูการคาดการณ์จาก Bank of America ที่เปิดเผยว่า มูลค่าของอุตสาหกรรมการบินโลกอยู่ที่ 1.1 ล้านล้านดอลลาร์ ในจำนวนนี้เป็นการเดินทางเพื่อทำธุรกิจถึง 40% หรือคิดเป็นมูลค่าราว 3.34 แสนล้านดอลลาร์
ชัดเจนว่า สายการบินรายใหญ่ระดับโลกไม่ว่าจะเป็นสายการบิน American, Delta, United หรือแม้กระทั่ง Lufthansa, British Airways และ Singapore ที่มีสัดส่วนของผู้โดยสารที่เดินทางในเชิงธุรกิจสูงย่อมจะได้รับผลกระทบที่สาหัส
- United Airlines สายการบินยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ อาจปลดพนักงานร่วมหมื่นตำแหน่ง
- ปลดอีกแล้ว สายการบิน Singapore Airlines เตรียมปลดพนักงานราว 4,300 ตำแหน่ง
- ผลกระทบธุรกิจสายการบินจาก COVID-19 | BI Podcast
อย่างไรก็ตาม ไม่ได้มีแค่ผู้เชี่ยวชาญในวงการการบินเท่านั้นที่พูดถึงประเด็นการหดหายของการเดินทางเพื่อธุรกิจระหว่างประเทศ เพราะ Bill Gates ก็เคยออกมาคาดการณ์ว่า การเดินทางเพื่อธุรกิจจะลดลงกว่า 50% นับจากนี้เป็นต้นไป
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา