สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป หรือ ACEA เปิดเผยรายงานยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในสหภาพยุโรป พบว่า ในเดือน พ.ค. 2024 รถยนต์ไฟฟ้าล้วน หรือ BEV มียอดจดทะเบียน 12.5% ของยอดจดทะเบียนรถยนต์ทั้งหมด ลดลงจากสัดส่วน 13.8% ที่ทำได้ในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ต่างกับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดที่เพิ่มจาก 25% เป็น 30%
ราคาแพง และสถานีชาร์จไม่พอทำ BEV ยอดตก
ปัจจัยที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่เหมือนช่วงหลังจะเติบโตอย่างรวดเร็วมียอดจดทะเบียนลดลงประกอบด้วย ราคารถยนต์ไฟฟ้าในสหภาพยุโรปที่ยังมีราคาสูงเมื่อเทียบกับรถยนต์สันดาปภายใน และรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด รวมถึงสถานีชาร์จในที่สาธารณะที่ยังน้อยจึงไม่ตอบโจทย์การขับขี่ในพื้นที่ดังกล่าว
สิ้นปี 2023 ในสหภาพยุโรปมีสถานีชาร์จทั้งหมด 6.32 แสนจุด สถานีเหล่านี้ต้องรองรับจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนราว 3 ล้านคัน หรือ 4.8 คัน/1 สถานีชาร์จ ซึ่งสหภาพยุโรปมีเป้าหมายขยายสถานีชาร์จเป็น 3.5 ล้านจุด ภายในปี 2030 หรือต้องเพิ่มขึ้นถึง 4.1 แสนแห่ง/ปี เพื่อไปให้ถึงเป้าหมายดังกล่าว
สำหรับตัวเลขยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในสหภาพยุโรปเดือน พ.ค. 2024 อยู่ที่ 1.14 แสนคัน โดยในประเทศเยอรมนีลดลงถึง 30.6% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน และหากนับ 5 เดือนแรกของปี 2024 ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะอยู่ที่ 5.56 แสนคัน เพิ่มขึ้น 2% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน
ส่วนยอดรวมการจดทะเบียนของรถยนต์เบนซิน กับดีเซล ลดลงต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของยอดจดทะเบียนใหม่ หรือจาก 52.1% พ.ค. 2023 เหลือ 48.5% ในเดือน พ.ค. 2024 ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดสัดส่วนเพิ่มขึ้นจาก 25% เป็น 30% เป็น 2.72 แสนคัน
ด้านยอดรวมการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งสหภาพยุโรปในเดือน พ.ค. 2024 ลดลง 3% เหลือ 9.11 แสนคัน
อ้างอิง // The Register
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา