ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ แบรนด์มอเตอร์ไซค์ระดับพรีเมี่ยม เปิดตัว “สแครมเบลอร์ 1200 เอ็กซ์ซี” (Scrambler 1200 XC) และ “สแครมเบลอร์ 1200 เอ็กซ์อี’’ (Scrambler 1200 XE) มอเตอร์ไซค์สไตล์คลาสสิกสายลุย ที่แรกในเอเชีย-แปซิฟิก หลังจากงาน EICMA ที่กรุงมิลานเปิดตัวไปได้เพียงไม่กี่วัน พร้อมเผยทิศทางตลาดมอเตอร์ไซต์ระดับ Premium Big bike European – USA ในไทยไม่สดใส
เปิดตัวมอเตอร์ไซค์คลาสสิคสายลุย 2 รุ่นพร้อมกัน ที่แรกในเอเชีย-แปซิฟิก
จักรพงษ์ ศานติรัตน์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด เปิดเผยว่า ประเทศไทยยอดขาย ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ เป็นอันดับ 1 ในเอเชีย ทำให้ไทยเป็นตลาดที่สำคัญแห่งหนึ่งของโลก และฐานผลิตรถจักรยานยนต์ของ ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ กว่า 70% ทั่วโลก ผลิตอยู่ที่นิคมอมตะซิตี้ ชลบุรี มีศักยภาพเพียงพอที่สามารถเปิดตัวรถรุ่นใหม่ หลังจากงานเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ EICMA กรุงมิลาน อิตาลีไปเพียงไม่กี่วัน
สำหรับ 2 รุ่นใหม่ที่เปิดตัวไปนั้น ได้แก่ “สแครมเบลอร์ 1200 เอ็กซ์ซี” (Scrambler 1200 XC) และ “สแครมเบลอร์ 1200 เอ็กซ์อี’’ (Scrambler 1200 XE) ทั้งสองรุ่นเป็นมอเตอร์ไซค์แนวคลาสสิคสไตล์วิบาก ที่ออกแบบ เป็นสไตล์คัสตอมตกแต่งโมเดิร์นคลาสสิคในแบบของสแครมเบลอร์ พร้อมอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆ ไม่ว่าจะเป็น ครั้งแรกของโลกที่ติดตั้งระบบควบคุมกล้อง GoPro, ระบบนำทางแบบ Turn-by–turn, จอแสดงผล TFT LCD และ ระบบสตาร์ทไร้กุญแจ เป็นต้น
เครื่องยนต์ขนาด 1200 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 90 แรงม้า ที่ 7,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 110 นิวตันเมตร ที่ 3,950 รอบต่อนาที สำหรับรุ่น สแครมเบลอร์ 1200 เอ็กซ์อี จะมีสเปคที่เหนือกว่า โดยเพิ่มเติมในส่วนของระบบ ABS ในการเข้าโค้ง (Optimised Cornering ABS) และระบบการควบคุมการยึดเกาะถนนในการเข้าโค้ง (Optimised Cornering Traction Control) พร้อมระบบตรวจจับแรงเฉื่อย (IMU – Inertial Measurement Unit) ช่วยให้การทำงานของระบบ ABS ในขณะเข้าโค้ง และการควบคุมการยึดเกาะถนน และอัตราเร่งเป็นไปอย่างเหมาะสม
สำหรับทั้งสองรุ่นนี้ ทาง ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ จะเปิดราคาอย่างเป็นทางการไว้ในงาน มอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ช่วงปลายเดือนนี้ โดยในงานแถลงข่าวครั้งนี้ ได้เปิดราคาประมาณการไว้ สำหรับรุ่น สแครมเบลอร์ 1200 เอ็กซ์ซี ที่ไม่เกิน 613,000 บาท ส่งมอบรถได้เดือนมีนาคม 2019 และ สแครมเบลอร์ 1200 เอ็กซ์อี ไม่เกิน 656,000 บาท พร้อมส่งมอบได้เดือนกุมภาพันธ์ 2019 เป็นต้นไป ทั้งนี้ รถทั้งสองรุ่นที่จำหน่ายทั่วโลก ผลิตจากไทยทั้งหมด
ปรับยอดจดทะเบียนเหลือ 2,500 คัน เหตุยอดซื้อชะลอตัว
จักรพงษ์ ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า นับตั้งแต่เดือนมกราคม – ตุลาคม 2018 ทาง ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ มียอดจดทะเบียนไปแล้ว 2,175 คัน เมื่อเทียบกับกลุ่มรถ Premium Big bike แบรนด์ European และ USA (500 ซีซีขึ้นไป) รวมเข้าด้วยกัน ทั้งกลุ่มมีทั้งสิ้น 4,805 คัน ถือว่า ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ครองตลาดกลุ่มนี้อยู่ แต่หากเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ที่ปิดปี 2017 ไป มียอดจดทะเบียนประมาณ 2,700 คัน ถือว่าแนวโน้มลดลง ทำให้การคาดการณ์ในปีนี้ จากเดิม 3,000 คัน ถูกปรับลงเหลือ 2,500 คัน ในปี 2018 หรือลดลงกว่าเกือบ 20% เป็นเพราะกลุ่มเป้าหมาย ซึ่งเป็นพนักงานเงินเดือนประจำกว่า 50% ชะลอการซื้อออกไปก่อน
“สาเหตุที่ตลาดชะลอตัวเป็นอย่างมากในปี 2018 มีหลายๆ ปัจจัย ทั้งคนที่ซื้อรถใหม่น้อยลง และชะลอการซื้อออกไปเพื่อรอดูรถรุ่นใหม่ๆ ที่จะเปิดตัวในปีนี้ กลุ่มที่มีกำลังซื้ออย่างผู้ที่เริ่มเป็นเจ้าของกิจการ เลือกที่จะถือเงินสดไว้ใช้ในธุรกิจ แต่ปัจจัยหลักเลยคือปัญหาเศรษฐกิจไม่ดี ไฟแนนซ์เข้มงวดการให้สินเชื่อมากขึ้น”
ยอดขายเกือบทั่วโลกลดลง 4%
สำหรับยอดขาย ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ทั่วโลกในปีที่ผ่านมา ลดลงเฉลี่ยเกือบทั่วโลกประมาณ 4% ซึ่งถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆ เหตุเพราะเป็นช่วงรอยต่อของการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีของมอเตอร์ไซค์ ที่คนส่วนใหญ่จะรอดูฟีเจอร์ใหม่ๆ
ส่วนของประเทศไทยในปีที่แล้ว มียอดขายเป็นอันดับ 1 ในเอเชีย มากกว่า ญี่ปุ่น และอินเดีย ซึ่งเป็นกลุ่มประเทศที่ ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ เปิดสำนักงานเอง รวมถึงแต่ละประเทศที่มีดีลเลอร์เป็นผู้จัดจำหน่าย สำหรับประเภทรถที่จำหน่ายได้ในไทย กว่า 90% เป็น Classic และที่เหลือ Adventure, Naked อย่างละ 5%
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา