ด้วยสถานการณ์โควิดที่ยังคงรุนแรง Lawrence Wong รัฐมนตรีคลังของสิงคโปร์ออกมาบอกว่าการเดินทางด้วยเครื่องบินอย่างคึกคักเหมือนช่วงก่อนการระบาดจะไม่เกิดขึ้นในเอเชียในระยะเวลาอันใกล้นี้อย่างแน่นอน
ทั้งยังบอกอีกว่าตราบใดที่ภูมิภาคเอเชียยังมีการระบาดของโควิดอยู่เป็นระลอก และจำนวนวัคซีนในหลายประเทศยังไม่พอกับความต้องการก็จะไม่เห็นการโดยสารด้วยเครื่องบินในเร็ววัน
เห็นได้จากการที่สิงคโปร์ทำข้อตกลงกับฮ่องกงให้มี Travel Bubble ยกเว้นการกักตัว 14 วัน แต่ก็ถูกเลื่อนออกไปถึง 2 ครั้ง จากการระบาดระลอกใหม่ในทั้งสองประเทศ
ธุรกิจการบินอ่วม
ในเว็บไซต์ของ McKinsey & Company ที่ปรึกษาด้านการจัดการได้วิเคราะห์ว่ารายได้ของอุตสาหกรรมการบินในปี 2020 มีมูลค่าทั้งหมด 328 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 1 หมื่นล้านบาท) ซึ่งมีขนาดเล็กลงเรื่อยๆ และคาดว่าการเดินทางจะกลับมาอยู่ระดับเดียวกับปี 2019 ได้อีกทีอาจจะหลังปี 2024
ผลกระทบระยะยาวของการระบาดครั้งนี้ต่อธุรกิจการบิน ทำให้สายการบินต้องปรับเปลี่ยนมาตรฐานการให้บริการใหม่ในเรื่องของสุขอนามัยและความปลอดภัยที่จะต้องเข้มงวดขึ้น โดยผู้โดยสารจำเป็นจะต้องแสดงหลักฐานการฉีดวัคซีน และผลตรวจโควิดก่อนการเดินทาง
ขณะเดียวกัน McKinsey ก็ได้ออกมาชี้ให้เห็นแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงของบริการสายการบิน เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์การเดินทางวิถีใหม่ในยุคหลังโควิด
ข้อสังเกตโฉมใหม่ของบริการบนเครื่องบิน
การเดินทางท่องเที่ยวจะช่วยให้ธุรกิจสายการบินกลับมาฟื้นฟู แต่การติดต่อธุรกิจจะไม่คึกคักเช่นเดิม อาจเห็นการปรับเปลี่ยนโปรโมชั่น และรูปแบบของห้องโดยสาร
เช่น การยกระดับที่นั่งชั้นประหยัดให้ทำเงินได้มากขึ้น หรือปรับปรุงที่นั่งชั้นธุรกิจให้มีความเป็นส่วนตัวมากขึ้น จากมาตรการรักษาระยะห่าง
หนี้สายการบินจะทำให้ตั๋วโดยสารขึ้นราคา โดย Mckinsey วิเคราะห์ว่าราคาตั๋วจะแพงขึ้นประมาณ 3% และอาจเจอกับราคาที่สูงขึ้นในช่วงสั้นๆ จากการใช้เวลากลับมาฟื้นตัวของสายการบินที่อาจไม่ทันกับความต้องการเดินทางที่ของนักท่องเที่ยวที่เก็บกดจากช่วงโควิด
ความต่างด้านประสิทธิภาพของแต่ละสายการบินจะเห็นชัดเจนมากขึ้น เพราะมีทั้งสายการบินที่ได้รับผลกระทบหนักจากโควิด และสายการบินที่สามารถรับมือได้โดยไม่ต้องกู้ยืมจากภาครัฐ ซึ่งในช่วงที่คนกลับมาเดินทางจะได้เห็นบริการที่แตกต่างอันเกิดจากความพร้อมในการรับมือที่ต่างกันไปของแต่ละสายการบิน
- สายการบิน ANA ปรับตัว ทำบริการจัดงานวิวาห์บนเครื่องบิน ใช้จุดเด่นหารายได้ยุคโควิด
- ปี 2020 โควิดสร้างวิกฤตการบิน ผู้โดยสารที่เติบโตมานาน 22 ปี หายไปภายในเวลาไม่กี่เดือน
ที่มา: CNBC, McKinsey & Company
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา