Airbus เตรียมแผนการหยุดผลิตเครื่องบินเจ็ทพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลก Airbus A380 แล้ว หากการเจรจารับออร์เดอร์ล็อตใหญ่จากสายการบิน Emirates ไม่เป็นผล เนื่องจากสายการบินหลายแห่งต่างปรับแผนการตลาดใหม่และหันไปซื้อเครื่องบินขนาดเล็กลง จึงทำให้ Airbus A380 เริ่มประสบปัญหา “ขายไม่ออก”
Airbus A380 มีออร์เดอร์เข้ามาแล้วจำนวนทั้งหมด 317 ลำ (นับจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2017) สามารถส่งมอบได้แล้ว 221 ลำ ส่วนอีก 96 ลำยังประกอบไม่เสร็จ ซึ่งจากการวางแผนการตลาดใหม่ รวมถึงสถานะทางการเงินของหลายสายการบิน ก็มีความเสี่ยงที่จะทำให้เครื่องยังไม่ได้ส่งมอบนั้นถูกยกเลิกออร์เดอร์ได้ถึง 47 ลำ ดังนั้น Airbus ต้องการออร์เดอร์ A380 อีกอย่างน้อย 30 ลำเพื่อให้เปิดสายการผลิตไปได้อีก 10 ปี จึงเป็นไปได้ว่า Airbus อาจจะต้องยอมปรับราคาใหม่เพื่อดึงดูดให้สายการบินสนใจซื้อมากขึ้น
Emirates เป็นสายการบินเชื่อมั่นใน Airbus A380 มาก จนถึงปัจจุบัน Emirates สั่ง Airbus A380 ไปแล้วทั้งหมด 142 ลำ (อันดับสองคือ Singapore Airlines สั่งไปทั้งหมด 24 ลำ) โดยออร์เดอร์ A380 ล็อตใหม่จาก Emirates จำนวน 36 ลำ คิดเป็นมูลค่ากว่า 16,000 ล้านดอลลาร์นี้เพียงพอที่จะต่อลมหายใจของสายการผลิตไปได้อีกนาน
แม้ว่าจะมีสายการบินอื่นอย่างเช่น British Airways ที่แสดงความสนใจซื้อ A380 เพิ่มเติม แต่หาก Airbus พลาดออร์เดอร์ล็อตใหญ่จาก Emirates แล้ว ทางบริษัทก็คงจะไม่เต็มใจเปิดโรงงานผลิต A380 อีกต่อไป ซึ่งฝั่ง Emirates ก็ยังต้องการให้ Airbus ผลิตเครื่องบินจัมโบ้เจ็ทอีกอย่างน้อยสิบปีเพื่อเป็นการป้องกันเงินที่ลงทุนไปแล้ว ดังนั้นการตัดสินใจหยุดการผลิตของ Airbus อาจส่งผลในทางลบต่อความสัมพันธ์กับลูกค้ารายใหญ่ และ Emirates อาจไปฝากความหวังกับการเติบโตไว้กับคู่แข่งอย่าง Boeing แทน
เหตุผลที่ Airbus A380 เสื่อมความนิยมลง เนื่องจากสายการบินทั่วโลกหันมาสนใจเครื่องบินเจ็ทแบบสองเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลง เพราะค่าบำรุงรักษาต่ำกว่าและอัดผู้โดยสารเต็มลำได้ง่ายกว่า ดังจะเห็นได้จากสถิติในปี 2017 ที่สายการบินนำ Boeing 747 ขึ้นบินน้อยลง ส่วน Airbus A380 เพิ่มขึ้นในอัตราที่น้อยมาก สวนทางกับเครื่องบินขนาดเล็กสองเครื่องยนต์อย่าง Airbus A330 หรือ Boeing 777 ที่มียอดใช้งานเพิ่มสูงขึ้นเรื่อย ๆ
ทั้งนี้ Airbus เคยพยากรณ์ว่าจะขาย A380 ออกไปได้ทั้งหมด 1,200 ลำ ซึ่ง 317 ลำที่ Airbus ได้รับออร์เดอร์มาถือว่ายังห่างไกลกับที่พยากรณ์ไว้มาก หรือพูดง่าย ๆ คือ Airbus A380 ประสบกับปัญหา “ขายไม่ออก” มาสักพักหนึ่งแล้ว แม้ว่าในช่วงแรกสายการบินต่างจับจอง A380 จนผลิตไม่ทันก็ตาม
Airbus A380 ให้บริการเชิงพาณิชย์ครั้งแรกโดย Singapore Airlines ในปี 2007 ซึ่งล่าสุดทางสายการบินเพิ่งลงเงินปรับปรุงห้องโดยสารของ A380 อีก 850 ล้านดอลลาร์ แสดงถึงความมั่นใจในการใช้งาน A380 ว่าทางสายการบินจะยังคงไว้วางใจเครื่องบินรุ่นนี้ไปอีกนาน
ที่มา – CNBC
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา