รถยนต์ไฟฟ้าในไทยคึกคัก Volt City EV รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนบุกอีกราย ชูจุดเด่นรถไฟฟ้าเพื่อใช้ในเมืองโดยเฉพาะ ราคา 3.25-4.15 แสนบาท ตั้งเป้าภายในปี 2566 ทำยอดขายได้ 5,000 คัน สะพัด 2,000 ล้านบาท
Volt City EV น้องใหม่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
พิทยา ธนาดำรงศักดิ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท อีวี ไพรมัส จำกัด เล่าให้ฟังว่า ภาพรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยยังมีโอกาสเปิดกว้าง และผู้บริโภคเริ่มให้ความสนใจ บริษัทจึงนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีนมาจำหน่ายในไทยในชื่อ Volt City EV เบื้องต้นมี 2 รุ่นย่อยคือ For-Two รถ 3 ประตู 2 ที่นั่ง และ For-Four รถ 5 ประตู 4 ที่นั่ง
รถยนต์ทั้งหมดนี้ได้สิทธิ์งดเว้นภาษีนำเข้าจากประเทศจีน ทำให้ตั้งราคาได้ที่ 3.25-4.15 แสนบาท โดยบริษัทมีการปรับแต่งช่วงล่างให้เหมาะสมกับการใช้งานในประเทศไทย แต่ด้วยการวางตำแหน่งเป็นรถใช้งานในเมือง หรือรถยนต์คันที่สองของบ้าน ทำให้ต้องตัดฟีเจอร์ต่าง ๆ ออกไป เช่น รถยนต์คันนี้ไม่สามารถชาร์จเร็วได้
คุณสมบัติของของ Volt City EV ทั้งสองรุ่นมีดังนี้
- Volt City EV For-Two กำลังสูงสุด 40 แรงม้า แรงบิด 90 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ 11.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
- Volt City EV For-Four กำลังสูงสุด 40 แรงม้า แรงบิด 102 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ 16.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง
ทั้งคู่วิ่งได้ไกลราว 200 กม. ความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม. ใช้ระยะเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่เต็มประมาณ 6 ชม. มากับระบบเบรก ABS, EBD, ถุงลมนิรภัย กับระบบวัดลมยางอัตโนมัติ ตั้งแต่เปิดจองต้นเดือน ส.ค. 2565 ปัจจุบันมียอดจองเข้ามามากกว่า 1,000 คัน และบริษัทเตรียมงบประมาณ 40 ล้านบาทเพื่อทำตลาดในช่องทางต่าง ๆ
เตรียมขึ้นไลน์ผลิตในไทย ขยายธุรกิจ EV เต็มรูปแบบ
ขณะเดียวกัน อีวี ไพรมัส มีแผนตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยที่นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ ฉะเชิงเทรา กินพื้นที่ 20 ไร่ ผ่านการลงทุนกว่า 400 ล้านบาท คาดว่าจะเริ่มขึ้นไลน์ผลิตได้ในช่วงปลายปี 2566 โดยจะผลิตเพื่อขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งใน และต่างประเทศ ตั้งเป้าการผลิตอยู่ที่ 4,000 คันต่อปี
นอกจากนี้ยังเตรียมเดินหน้าธุรกิจ EV Marketplace ผ่านการทำโชว์รูมแบบ Multi-Brand EV จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่ราคา 3 แสนบาท-3 ล้านบาท โดยแบรนด์อื่น ๆ จะทยอยเปิดตัวในปี 2566 พร้อมกับขยายศูนย์บริการเป็น 35 แห่งทั่วประเทศภายในปีดังกล่าวเช่นกัน
วางเป้ายอดขาย 5,000 คัน รวมมูลค่า 2,000 ล้านบาท
จากกลยุทธ์ทั้งหมดนี้ อีวี ไพรมัส วางเป้าหมายยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า Volt City EV ไว้ที่ 5,000 คัน สร้างเม็ดเงินกว่า 2,000 ล้านบาท ภายในปี 2566 โดยปัจจุบันบริษัททำธุรกิจนำเข้ารถยนต์จีน DFSK หรือ DONGFENG ผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 2 ของจีน แต่ผู้เดียวในประเทศไทย และเป็นรถยนต์ไฟฟ้าอีกแบรนด์คือ SERES
สรุป
รถยนต์ไฟฟ้ายังเติบโตอย่างต่อเนื่อง ยิ่งภาครัฐเข้ามาสนับสนุนด้วยการลดราคาลงมา ยิ่งทำให้ผู้บริโภคเข้าถึงเทคโนโลยีดังกล่าวได้ง่ายขึ้น แต่ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดส่วนใหญ่เป็นแบรนด์จากประเทศจีน ก็น่าเห็นใจว่าเจ้าตลาดอย่างแบรนด์ญี่ปุ่นจะเข้ามาจริงจังกับเทคโนโลยีนี้เมื่อไร
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา