Toyota Motor Corporation ปรับคาดการณ์ผลประกอบการประจำปี 2024 ที่จะสิ้นสุดเดือน มี.ค. 2024 โดยเพิ่มรายได้จากการขายเป็น 43.5 ล้านล้านเยน จากเดิม 43 ล้านเยน และมากกว่าปีงบประมาณก่อนที่ทำได้ 37.1 ล้านล้านเยน มาจากยอดขายรถยนต์ทั้งหมด 11.2 ล้านคัน เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 1.2 แสนคัน ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 4 เท่า
Toyota โตแข็งแกร่งแม้เน้นเครื่องสันดาป
Toyota Motor Corporation แจ้งอย่างเป็นทางการว่า ระยะเวลา 9 เดือน ของปีงบประมาณ 2024 ที่จะสิ้นสุดเดือน มี.ค. 2024 บริษัทจำหน่ายรถยนต์ได้ 8.56 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนที่ทำได้ 7.88 ล้านคัน โดยจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบบต่าง ๆ ได้ 2.83 ล้านคัน คิดเป็นสัดส่วน 35.9% จากยอดขายทั้งหมด
อย่างไรก็ตามในยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าข้างต้นยังมาจากรถยนต์ไฟฟ้า Hybrid ถึง 2.64 ล้านคัน รองลงมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า Plug-in Hybrid 1.02 แสนคัน, รถยนต์ไฟฟ้าล้วน 87,000 คัน และรถยนต์ไฟฟ้า Fuel-Cell 3,000 คัน
ด้านรายได้จากการขายช่วง 9 เดือนแรกอยู่ที่ 34 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 6.5 ล้านล้านเยน มีกำไรจากการดำเนินงาน 4.24 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้นเท่าตัว ส่วนกำไรสุทธิที่เข้า Toyota Motor Corporation อยู่ที่ 3.94 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 2 ล้านล้านเยน คิดเป็นอัตรา 11.6% เมื่อเทียบกับรายได้จากการขาย
ปรับคาดการณ์รายได้ปี 2024 เพิ่ม
ขณะเดียวกัน Toyota ยังปรับคาดการณ์รายได้ปีงบประมาณ 2024 โดยรายได้จะเพิ่มเป็น 43.5 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้นจากที่ตั้งไว้ที่ 43.0 ล้านล้านเยน และมากกว่าที่ทำได้ในปีก่อนที่ 37.1 ล้านล้านเยน รวมถึงกำไรสุทธิจะเพิ่มเป็น 4.5 ล้านล้านเยน จากเดิมตั้งไว้ที่ 3.95 ล้านล้านเยน และมากกว่าที่ทำได้ในปีก่อนที่ทำได้ 2.45 ล้านล้านเยน
ทั้งนี้ Toyota ปรับคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ทั้งปีงบประมาณ 2024 ลดลงเหลือ 11.2 ล้านคัน จากเดิมตั้งไว้ที่ 11.3 ล้านคัน แต่มากกว่าที่เคยทำได้ในปีก่อนที่ 10.5 ล้านคัน มาจากรถยนต์ไฟฟ้าแบบต่าง ๆ ที่ 3.87 ล้านคัน คิดเป็น 37.3% ของยอดขาย มาจากรถยนต์ไฟฟ้า Hybrid 3.61 ล้านคัน และรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 1.2 แสนคัน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า Tesla แจ้งยอดผลิต และส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า (มีแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน) ในปี 2024 แบ่งเป็นยอดผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 1.84 ล้านคัน และส่งมอบได้ทั้งหมด 1.80 ล้านคัน หรือส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้มากกว่า Toyota กว่า 10 เท่า
รัดเข็มขัด ปรับโครงสร้างราคาดันรายได้
การปรับคาดการณ์เพิ่มมาจากยอดขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นทุกภูมิภาค โดยเฉพาะรถยนต์ Hybrid รวมถึงการสร้างความหลากหลายให้กับสินค้า และการปรับโครงสร้างราคา ทั้งยังมาจากการควบคุมต้นทุนในแง่มุมต่าง ๆ โดยเฉพาะกับต้นทุนวัตถุดิบที่ปรับตัวสูงขึ้นตั้งแต่โรคโควิด-19 ระบาด
ขณะเดียวกัน Toyota ยังเดินหน้าเจรจากับพาร์ตเนอร์เพื่อสร้างความแข็งแกร่งในการผลิต หลังเคยประสบปัญหาชิ้นส่วนขาดแคลน โดยเฉพาะกับชิปเซ็ตต่าง ๆ ตั้งแต่ช่วงโรคโควิด-19 ระบาด และยังมีการเร่งพัฒนาบุคลากรคุณภาพเพื่อแก้ปัญหาแรงงานในอุตสาหกรรมรถยนต์ขาดแคลนเช่นกัน
- สันดาปยังไหว! Toyota ทำลายสถิติทั้งยอดขาย และยอดผลิตในระดับโลก หวังสิ้นปี 2023 ผลิตได้ 10 ล้านคัน
- ขนาดเพิ่งจริงจังรถไฟฟ้า! Toyota กำไรสุทธิครึ่งปีแรกโตเท่าตัว หวังครบปีแตะ 3.95 ล้านล้านเยน
Toyota ยังเดินหน้าปรับเปลี่ยนจากผู้ผลิตรถยนต์ เป็น Mobility Company ผ่านการมีธุรกิจใหม่ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ เพื่อยกระดับรถยนต์กว่า 100 ล้านคัน และด้วยรถยนต์คันหนึ่งมีค่าเฉลี่ยการใช้งาน 20-30 ปี ทำการเข้าถึงเจ้าของรถยนต์เหล่านั้นย่อมสร้างโอกาสรายได้ในอนาคตได้
อ้างอิง // Toyota
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา