ถ้าถามถึงสถานการณ์ท่องเที่ยวไทย ก็เป็นที่รู้กันดีว่าฝั่ง ‘ต่างชาติเที่ยวไทย’ ในปีนี้เจอกับการหดตัวของนักท่องเที่ยวต่างชาติอย่างที่เราแทบไม่เคยเจอมาก่อน แต่หลายคนอาจไม่รู้ว่าจริงๆ ตอนนี้ ‘ไทยเที่ยวไทย’ นี่แหละที่เป็นอีกแรงขับเคลื่อนภาคการท่องเที่ยวของไทย โดย ttb analytics คาดว่าปีนี้จะสามารถสร้างประวัติศาสตร์เป็นปีที่ 3 ติดต่อกันในด้านจำนวนนักท่องเที่ยว
เพราะประเมินว่าปี 2568 จะมี ‘ไทยเที่ยวไทย’ สูงถึง 284 ล้านคนต่อครั้ง เมื่อประเมินสูงแบบนั้นแล้วปัญหาคืออะไรล่ะ?
ปัญหาคือ ‘ไทยเที่ยวไทย’ เองก็เริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวแล้วเช่นกัน โดย ttb analytics หยิบยกตัวเลขจากจังหวัดต่างๆ ที่เป็นตัวหนุนไทยเที่ยวไทย มาให้เราได้ชมกัน
1) ‘เมืองหลัก’ ที่ปกติมีนักท่องเที่ยวเกินกว่า 4 ล้านคน / ครั้ง / ต่อปี เช่น
– อยุธยา ปี 66 เติบโต 15.3% ปี 67 เติบโต 6.2% ปี 68 เติบโต 0.4%
– สงขลา ปี 66 เติบโต 59.1% ปี 67 เติบโต 12.2% ปี 68 เติบโต 6.3%
2) ‘เมืองรอง’ ที่สามารถดึงดูดให้พักค้างแรม เช่น
– จันทบุรี ปี 66 เติบโต 206.8% ปี 67 เติบโต 5.5% ปี 68 หดตัว -8.2%
– สมุทรสงคราม ปี 66 เติบโต 55.6% ปี 67 หดตัว -3.0% ปี 68 หดตัว -17.0%
3) ‘เมืองรอง’ กลุ่มไปเช้า-เย็นกลับ อาทิ
– ฉะเชิงเทรา ปี 66 เติบโต 25.2% ปี 67 เติบโต 11.8% ปี 68 เติบโต 6.8%
– ตรัง ปี 66 เติบโต 51.5% ปี 67 เติบโต 22.8% ปี 68 เติบโต 5.1%
4) ‘จังหวัดที่มีเขตพื้นที่ติดต่อกัน’ เสริมการท่องเที่ยวซึ่งกันและกัน เช่น
– นครพนม-สกลนคร ปี 66 เติบโต 29.0% ปี 67 เติบโต 9.4% ปี 68 เติบโต 7.2%
ซึ่ง ttb analytics ประเมินว่าการชะลอตัวของไทยเที่ยวไทยที่เราเห็นจากตัวเลขทางด้านบน เกิดจาก 2 สาเหตุหลักๆ
1) นักท่องเที่ยวอิ่มตัวกับ ‘แหล่งท่องเที่ยวเดิม’ เพราะที่เที่ยวเดิมขาดการต่อยอดและขาดแหล่งท่องเที่ยวใหม่ๆ ทำให้เริ่มประทับใจน้อยลง ไม่อยากกลับไปเที่ยวซ้ำ เป็นกรณีเดียวกับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่หดตัวลงแล้วก่อนหน้านี้
2) นักท่องเที่ยวมีปัจจัยด้าน ‘เศรษฐกิจ’ โดยเฉพาะกลุ่มคนที่มีรายได้ครัวเรือนไม่แน่นอน แต่มีค่าครองชีพสูงขึ้น ต้องคิดเรื่องเที่ยวอย่างรอบคอบมากขึ้น ทั้งระยะทาง ค่าใช้จ่าย ความคุ้มค่า หลายคนเลือกเที่ยวแบบใกล้บ้าน ไปเช้า–เย็นกลับ หรือเลือกเมืองรองที่มีค่าใช้จ่ายต่ำกว่าเมืองหลักแทน
ดังนั้น ttb analytics จึงเสนอ 3 ข้อ รักษานักท่องเที่ยวไทยเที่ยวไทย-ดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติ
อย่างแรกคือ ‘ยกระดับขนส่งสาธารณะ’ ไทยมีถนน มีสนามบิน แต่ขาดการเชื่อมต่อและใช้เวลานาน แถมระบบขนส่งท้องถิ่นก็ไม่ครอบคลุม ทำให้ต้องเช่ารถ เพิ่มค่าใช้จ่ายในการเที่ยว
อย่างต่อมา คือ ปรับภาพลักษณ์การเที่ยวไทยให้ ‘ไปได้ทุกเวลา’ ช่วยเปิดตลาดใหม่ๆ ลดความแออัดในแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม ดึงดูดนักท่องเที่ยวกลุ่มใหม่ๆ
และสุดท้ายคือ สนับสนุนและลดหย่อนการท่องเที่ยวเมืองรองให้คนไทยที่อยากเที่ยวอยู่แล้วตัดสินใจง่ายขึ้น พร้อมระบุว่า นักท่องเที่ยวไทยฟื้นแบบ K-shape คือบางที่ดี บางที่เจอเศรษฐกิจกดดัน จึงต้องการแรงหนุนให้กลับมาขยายตัว
“เครื่องยนต์หลักของเศรษฐกิจไทย วันนี้อาจเริ่มเก่าจนทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ การซ่อมบำรุงเพื่อยื้ออาการอาจช่วยยืดเวลาได้บ้าง แต่หากต้องการให้ประสิทธิภาพกลับมาเหมือนเดิม อาจถึงเวลาที่ต้อง Overhaul ใหม่ทั้งระบบ…เพื่อให้เครื่องยนต์เครื่องนี้กลับมาทำงานเต็มที่ และพร้อมขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยต่อไปในระยะยาว”
- จีนไม่ใช่คำตอบเดียว? รัสเซีย-คาซัคฯ-อุซเบฯ โอกาสใหม่ของการท่องเที่ยวไทย
- พึ่งนักท่องเที่ยวอย่างเดียวไม่ได้ The Coffee Club รีโนเวทร้าน จับใจคนไทย หวังกำไรโต 50%
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา