ขณะที่ยอดจดทะเบียนรถยนต์ในไทยครึ่งปีแรก 2568 ลดลงเล็กน้อย 0.69% เทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน แต่สำหรับรถยนต์ EV 100% กลับเห็นยอดจดทะเบียนที่โตทะลุ 56.24% อยู่ที่ 58,785 คัน ตามสถิติของกรมการขนส่งทางบก
เช่นเดียวกับตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ EV ในไทย ก็โตต่อเนื่องเช่นกัน สะท้อนจากข้อมูลล่าสุดของ ‘SHARGE’ ผู้ให้บริการสถานีชาร์จ EV ที่รายงานว่าจำนวนผู้ใช้ประจำเพิ่มขึ้น 4 เท่าในครึ่งปีแรก
ขณะที่ปริมาณไฟฟ้าที่ถูกใช้ต่อสถานีก็เพิ่มขึ้น 288% ท่ามกลางกระแสรถ EV ในไทย ที่ขยับจากกลุ่มผู้ใช้ส่วนบุคคลไปสู่รถเชิงพาณิชย์มากขึ้น
ข้อมูลล่าสุดจาก ‘ชาร์จ แมเนจเม้นท์’ เจ้าของแบรนด์ ‘RÊVERSHARGER’ บอกว่า ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนปีนี้ จำนวนคนที่เข้ามาใช้สถานีชาร์จเป็นประจำในแต่ละสัปดาห์ เพิ่มจากประมาณ 3,200 คน เป็นเกือบ 13,000 คนต่อสัปดาห์
ส่วนไฟฟ้าที่ถูกใช้ชาร์จต่อสถานีก็เพิ่มจาก 8,600 kWh เป็นเกือบ 34,000 kWh โดยจำนวนครั้งที่คนเข้ามาชาร์จต่อสถานีก็เพิ่มขึ้นมากกว่าเท่าตัว ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นทั้งที่จำนวนสถานีชาร์จจริงเพิ่มขึ้นราว 25% เท่านั้น
ตอนนี้ตลาด EV ฝั่งรถส่วนบุคคลถือว่าโตไวอยู่แล้ว แต่ฝั่งรถเชิงพาณิชย์ เช่น แท็กซี่ รถเดลิเวอรี รถขนส่ง เพิ่งเริ่มเปลี่ยนไปใช้ EV จริงจัง โดยในปี 2564 เพิ่งมีแค่ประมาณ 2,000 คัน ส่วนปี 2568 นี้คาดว่าภายในสิ้นปีจะขึ้นไปถึงเกือบ 200,000 คัน
SHARGE มองว่าปีนี้จะเป็นจุดเริ่มที่ธุรกิจพวกนี้เปลี่ยนไปใช้ EV หนักขึ้น เพราะน้ำมันราคาผันผวน ราคารถ EV ที่ถูกลง และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จก็เริ่มครอบคลุมขึ้น โดยคาดว่าในปี 2573 กลุ่มรถเชิงพาณิชย์จะโตแรง จนมียอดรวมราว 4.86 ล้านคัน และกลายเป็นตลาดหลักของรถ EV ในไทย
ส่วนกลยุทธ์ 3 ข้อที่ SHARGE ตั้งไว้เพื่อรับมือกับจำนวนผู้ใช้ที่น่าจะเพิ่มขึ้น มีดังนี้:
- ทำให้คนสั่งชาร์จข้ามแบรนด์ได้ในแอปเดียว เริ่มแล้วกับ Spark EV ที่ให้ผู้ใช้ RÊVERSHARGER ไปชาร์จที่สถานีของ Spark EV ได้ และอนาคตก็จะเชื่อมกับผู้ให้บริการรายอื่นเพิ่ม
- ขยายสถานีชาร์จเพิ่มเรื่อยๆ ทั้งตามเส้นทางหลักและในเมือง
- พัฒนาเทคโนโลยีและโปรแกรมสะสมแต้ม ให้ผู้ใช้ได้สิทธิประโยชน์หรือส่วนลด และเชื่อมกับร้านค้าหรือพาร์ทเนอร์ต่างๆ
SHARGE วางแผนจะทำให้บริการครอบคลุมทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นการชาร์จตอนกลางคืนที่บ้านหรือคอนโด ชาร์จตอนทำงานหรือไปห้าง หรือจะชาร์จระหว่างเดินทาง ปัจจุบันก็มีพาร์ทเนอร์ร่วมหลายอุตสาหกรรม ตั้งแต่อสังหาฯ พลังงาน ไปจนถึงยานยนต์ และพร้อมเปิดรับพาร์ทเนอร์ใหม่ๆ เพื่อสร้างเครือข่ายสถานีให้ครอบคลุมทั้งในเมืองและต่างจังหวัด
- ค่ายรถยนต์ทั่วโลกแตกตื่น เมื่อจีนมีแผนคุมเข้มการส่งออก ‘แรร์เอิร์ธ’
- ตลาดกระบะไทยหดแรง Ford ประเทศไทย มั่นใจ Ranger–Everest ยังเอาอยู่ รอจังหวะ EV ไม่ตามกระแส
ที่มา: กรมการขนส่งทางบก, RÊVERSHARGER
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา