ย้อนไปหลายสิบปีก่อน แบรนด์ Nissan ในประเทศไทยค่อนข้างแข็งแกร่ง ผ่านการขายรถยนต์ทุกขนาด แต่ตอนนี้มันไม่ใช่อย่างนั้น เพราะล่าสุดทางแบรนด์ได้ปรับกลยุทธ์ใหม่ ทำให้ไม่มี Teana และ X-Trail อีกแล้ว
ใช้ “เพื่อนที่แสนดี” ชิงพื้นที่ในตลาด
Nissan ทำตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทยมามากกว่า 50 ปี ถือเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่อยู่คู่คนไทยมายาวนาน หากคนที่อายุ 40 ปีขึ้นไปน่าจะคุ้นเคยกับการสร้างแบรนด์ด้วยโฆษณาทางโทรทัศน์ พร้อมสโลแกน “ทนจริงๆ เพื่อนที่แสนดี” เพราะจุดนี้เองทำให้ความทนทานกลายเป็นภาพจำของ Nissan โดยปริยาย
ขณะเดียวกันการทำตลาดรถยนต์หลากรุ่น ทั้งรถยนต์นั่ง และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ทำให้ Nissan กลายเป็นตัวเลือกที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้บริโภคในยุคนั้น แต่เมื่อเข้าสู่ปี 2543 ทุกอย่างก็เหมือนจะไม่ดีเหมือนอดีต ทั้งการดำเนินธุรกิจที่ผิดพลาดจน Nissan ต้องหาพาร์ทเนอร์ทางธุรกิจ และรุ่นที่ทำตลาดในไทยเองก็ไม่ประสบความสำเร็จนัก
อย่างไรก็ตาม Nissan ในตลาดโลกเหมือนจะกลับมาเติบโตอย่างยั่งยืนในช่วง 10 ปีก่อน ผ่านการเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่จำหน่ายเหมือนจะติดตลาดมากขึ้น เช่นรถยนต์ไฟฟ้า Leaf และรุ่น March ในไทย แต่สุดท้ายแล้ว Nissan ก็ต้องกลับมาอยู่ในช่วงที่ต้องปรับตัวครั้งใหญ่อีกรอบ
ปรับแบรนด์ เปลี่ยนกลยุทธ์ให้เหมาะสม
ภายใต้กลยุทธ์ Nissan NEXT ที่ Nissan ประกาศใช้ในระดับโลกทำให้ Nissan จะเน้นทำตลาดแต่รุ่นที่เหมาะสมในแต่ละพื้นที่ ไม่ได้ปูพรมทุกกลุ่มการใช้งานเหมือนในอดีต เช่นในประเทศไทย Nissan จะเหลือแค่กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น
จุดนี้เองจากที่ Nissan มีรถยนต์ไล่ตามขนาดตั้งแต่ March, Note, Almera, Kicks, Slyphy, Teana, X-Trail, Navara, Terra, Urvan และ Leaf กับ GT-R จะเหลือแค่ March, Note, Almera, Slyphy, Kicks, Navara, Terra, Urvan และ Leaf กับ GT-R
หากดูที่ชื่อรุ่นจะพบว่า กลุ่ม Compact Car อย่าง Slyphy เริ่มถูกลดความสำคัญไป ซึ่งจริงๆ แล้วตลาดนี้ Nissan แทบไม่มีที่ยืนเมื่อเทียบกับคู่แข่ง เช่นเดียวกับ Mid-Size Car รุ่น Teana ที่สู้ได้ยาก รวมถึง X-Trail เองที่ปัจจุบัน Nissan ประเทศไทยทำตลาดรุ่น Terra ที่ค่อนข้างทับซ้อนกัน ดังนั้นการเหลือแค่รุ่นเดียวน่าจะดีกว่า
อนาคตที่ไม่หลากหลาย แต่บุกให้ตรงจุด
แม้จะดูไม่หลากหลาย เพราะมีแค่กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ แต่การเดินกลยุทธ์แบบนี้ของ Nissan อาจทำให้ตัวธุรกิจสามารถเติบโตในระยะยาวได้ เพราะความแข็งแกร่งในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กที่สามารถชิงส่วนแบ่งในตลาดนี้ได้ตลอด ประกอบกับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้ภาพจำเรื่องความทนทานทำให้ยังขายได้เรื่อยๆ
ยิ่งตลาดรถยนต์ในประเทศไทย หากแบ่งเป็นกลุ่มรถยนต์นั่ง Toyota, Honda และ Mazda ต่างแข่งขันกันอย่างดุเดือด ผ่านการชนกันเกือบทุกขนาด ยกเว้นแค่กลุ่ม Mid-Size ส่วนรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Toyota กับ Isuzu ยังแข่งกันดุเดือดเหมือนปกติ แต่ยังเหลือที่ว่างให้แบรนด์ที่แตกต่างสอดแทรกได้ตลอดเวลา
เมื่อเป็นอย่างนี้การเลือกเน้นไปที่รถยนต์บางกลุ่มอาจเหมาะสมกับ Nissan ที่เหมือนจะเพลี้ยงพล้ำในช่วงก่อน ให้กลับมามีที่ยืนในตลาดได้มากขึ้น และสามารถเติบโตผ่านกลยุทธ์เน้นเฉพาะบางกลุ่มรถยนต์ ซึ่งส่วนตัวเชื่อว่าหลังจากนี้ Nissan ก็จะใช้กลยุทธ์นี้ทำตลาดในประเทศไทยไปอีกระยะหนึ่ง
สรุป
การปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ของ Nissan ครั้งนี้แสดงให้เห็นว่า การพยายามตอบโจทย์ผู้บริโภคผ่านรุ่นรถยนต์ที่หลากหลายอาจไม่เหมาะสมนัก โดยเฉพาะกับกรณีที่เป็นแบรนด์รองในตลาด ดังนั้นการโฟกัสไปที่รุ่นที่ทำตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และน่าจะยังมีโอกาสเติบโตอยู่ จะช่วยให้ตัวธุรกิจเติบโตได้อย่างยั่งยืน
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา