ก่อนหน้านี้อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นเริ่มสั่นคลอน ทั้งกลุ่มพันธมิตร Nissan ที่เหมือนจะไปต่อไม่ได้ และ Honda ที่ดูจะโดดเดี่ยวธุรกิจนี้ ทำให้ทางการญี่ปุ่นมีความต้องการควบรวมทั้งสองกิจการเข้าด้วยกัน แต่มันคงเป็นไปไม่ได้
หากไม่ร่วม ระยะยาวอาจแพ้
แหล่งข่าวที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้รายงานว่า ทางการญี่ปุ่นค่อนข้างกังวลเกี่ยวกับการแข่งขันระยะยาวของธุรกิจผู้ผลิตรถยนต์ เพราะการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เช่นรถยนต์ไร้คนขับ และรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นการเข้ามาเจรจาเพื่อช่วยให้ธุรกิจรถยนต์ หรือหนึ่งในธุรกิจทำเงินมากที่สุดของญี่ปุ่นยังเติบโตในระยะยาวได้
จุดนี้เองทางการของญี่ปุ่นจึงพยายามเจรจากับ Nissan และ Honda ให้ควบรวมกิจการกัน เพื่อนำจุดแข็งของทั้งสองบริษัทมาต่อยอด และสู้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ในอนาคตได้ โดยเฉพาะฝั่ง Honda เองที่ถูกจับตามองเป็นพิเศษ เพราะเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่ยังไม่ได้มีพันธมิตร หรือความสัมพันธ์ในเชิงธุรกิจเหมือนกับค่ายรถยนต์รายอื่น
เช่น 8 แบรนด์รถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น มี 4 แบรนด์ที่ประกอบด้วย Mazda, Subaru, Suzuki และ Daihatsu ที่มีการถือหุ้นไขว้กับ Toyota ส่วน Mitsubishi ได้เป็นพันธมิตรกับ Renault-Nissan รวมถึงในตลาดโลกก็มีความร่วมมือมากมาย ดังนั้น Honda น่าจะลำบากหากยังอยู่โดดเดี่ยวแบบนี้
ส่งเรื่องไปแล้ว แต่โดนปฏิเสธอย่างรวดเร็ว
จากความกังวลนี้เอง ที่ปรึกษาของนายกรัฐมนตรี Shinzo Abe จึงแนะนำให้เรียกทั้งสองบริษัทมาเจรจา เพราะนอกจากเรื่อง Honda ยังมีกลุ่มพันธมิตร Renault-Nissan ที่มีปัญหามาอย่างต่อเนื่องหลัง Carlos Ghosn ถูกจับ ทำให้ความมั่นคงของธุรกิจ Nissan เริ่มมีปัญหา
อย่างไรก็ตามเมื่อส่งเรื่องไป ทั้งสองบริษัทกลับตอบปฏิเสธมาอย่างรวดเร็ว โดยเรื่องดังกล่าวยังไม่ถึงบอร์ดบริหารของทั้งสองบริษัท และเมื่อสอบถามไปที่ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ทั้งหมดกลับของดเว้นแสดงความเห็น แต่หลายฝ่ายคาดว่า การปฏิเสธนี้มาจาก Nissan เริ่มเดินหน้าแผนฟื้นฟูพันธมิตรให้กลับมาแข็งแกร่ง และ Honda มีกลยุทธ์ของตัวเอง
ขณะเดียวกันผู้บริหารของ Nissan ที่ไม่ประสงค์จะเอ่ยนามแจ้งว่า “คนที่คิดแบบนี้ได้คงเป็นคนที่ไม่มีความเข้าใจในอุตสาหกรรมรถยนต์อย่างแน่นอน” พร้อมกับชี้ให้เห็นจุดแตกต่างเช่น Honda มีเทคโนโลยีเฉพาะในการออกแบบรถยนต์ และมันยากในการพัฒนาเพื่อประหยัดต้นทุนเพื่อร่วมกันใช้งานกับค่ายผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น
ความแตกต่างที่บรรจบกันลำบาก
นอกจากนี้หามาดูกันเรื่องกลยุทธ์ทางธุรกิจ Honda มีกำไรมาจากการจำหน่ายจักรยานยนต์มากกว่ารถยนต์ และดูจะเชี่ยวชาญการผลิตเครื่องยนต์ให้ยานพาหนะ และอุปกรณ์ต่างๆ เช่นเครื่องบิน, เรือ และเครื่องตัดหญ้า ส่วน Nissan เน้นหนักไปที่รถยนต์ และนวัตกรรมใหม่เต็มที่
หากเจาะไปที่นวัตกรรมใหม่ของรถยนต์ Nissan มีแผนทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และร่วมมือกับ Waymo ในการออกแบบระบบรถยนต์ไร้คนขับ ส่วน Honda เน้นลงทุนรถยนต์ไฟฟ้า Fuel-Cell ส่วนระบบรถยนต์ไร้คนขับจะทำผ่านการลงทุนใน Cruise ที่อยู่ภายใต้กลุ่ม GM
ทั้งนี้ในโลกยานยนต์ การควบรวมของค่ายผู้ผลิตเกิดขึ้นเป็นจำนวนมาก และบ้างมันก็เป็นเรื่องที่ไม่น่าเชื่อ เช่น PSA กับ Fiat Chrysler ที่รวมกัน และตั้งชื่อว่า Stellantis หรือ Ford กับ Volkswagen ร่วมมือกันทำแพลตฟอร์มเพื่อทำตลาดทั่วโลก
สรุป
การควบรวมกิจการกัน หรือเป็นพันธมิตรในระยะยาวในอุตสาหกรรมรถยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะวิศวกรของแต่ละบริษัทย่อมมีแนวคิดของตัวเอง และมองว่าแบรนด์อื่นเป็นคู่แข่ง เช่นกรณี Daimler และ Chrysler ที่สุดท้ายก็รวมกันไม่ได้ ดังนั้นการรวมกันของ Honda และ Nissan ก็คงไม่ใช่เรื่องง่ายที่รัฐบาลญี่ปุ่นจะบังคับให้เกิดขึ้นเช่นกัน
อ้างอิง // Financial Times
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา