สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาแห่งที่ 2 จะเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญจากฝั่งตะวันตกสู่ฝั่งตะวันออก สานฝันระเบียงเศรษฐกิจตะวันตก-ตะวันออก (East-West Economic Corridor) ให้เป็นรูปธรรมชัดเจนมากขึ้น ทำให้ทะเลจีนใต้เชื่อมต่อกับมหาสมุทรอินเดีย
เส้นทางดังกล่าวลากผ่านเวียดนาม สปป.ลาว ไทย เมียนมา กัมพูชา และยังทำให้เข้าถึงตลาดอินเดียได้ง่ายขึ้น และยังทำให้อาเซียนลดการพึ่งพาจากจีนลงได้อีกด้วย
สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาสายที่ 2 นี้เชื่อมกับเมียวดี ฝั่งตะวันออกของเมียนมา และฝั่งตะวันตกของไทย อ.แม่สอด จ.ตาก เปิดให้ใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ทุนการก่อตั้งอยู่ที่ 140 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 4,236 ล้านบาท
ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกจะสร้างกลุ่มการค้าทางเศรษฐกิจตลอดระยะทาง 1,700 กิโลเมตรผ่านเส้นทางเวียดนาม เมียนมา สู่ สปป. ลาว และไทย และยังสามารถเข้าถึงอินเดียผ่านอ่าวเบงกอลได้ด้วย
มะละแหม่ง หรือเมาะลำเลิงทางตะวันออกของเมียนมาเคยถูกออกแบบให้เป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของระเบียงเศรษฐกิจนี้ แต่ตอนนี้ขยายไปยังย่างกุ้ง เมืองที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของเมียนมาได้ด้วย เชื่อมโยงกับเขตเศรษฐกิจพิเศษติลาวา เมียนมาที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องภายใต้การดูแลของญี่ปุ่น บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ด้วย
บริษัท Nisshin Transportation ที่ตั้งอยู่ในโอซากาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ AIT Corporation ทำธุรกิจเกี่ยวกับขนส่งระหว่างประเทศ ก็มีแผนการที่จะเปิดเส้นทางให้บริการโดยตรงกับพาร์ทเนอร์ที่อยู่ในท้องถิ่นด้วย
เส้นทางดังกล่าวจะช่วยย่นระยะเวลาสำหรับการขนส่งเดลิเวอรี่จากกรุงเทพฯ มายังย่างกุ้งได้เร็วขึ้นอย่างน้อย 3 วัน
นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนาถนนเส้นสำคัญที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ตัดผ่านไปยังเวียดนาม สปป. ลาว และไทยได้ โดย ADB (ธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย) ก็ได้ปล่อยกู้ให้กับรัฐบาลพม่าเป็นระยะทาง 90 กิโลเมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2021 ถ้าทำสำเร็จเมื่อไร ไทยและเมียนมาจะสามารถส่งสินค้าถึงกันได้น้อยกว่า 24 ชั่วโมง
ที่มา – Asia Nikkei Review
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา