ในที่สุดเครื่องยนต์โรตารี่ถูก Mazda นำมาทำตลาดอีกครั้ง แต่คราวนี้ไม่ได้ถูกติดตั้งในรถสปอร์ตสมรรถนะสูง เพราะติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่น MX-30 และทำหน้าที่เป็นเพียง Range Extender หรือตัวช่วยเพิ่มระยะทาง
เครื่องยนต์โรตารี่ในบทบาทใหม่
Akira Marumoto ประธาน และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Mazda ยืนยันว่า บริษัทจะนำเครื่องยนต์โรตารี่กลับมาทำตลาดอีกครั้ง ผ่านการติดตั้งในรถยนต์รุ่น MX-30 หรือรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของบริษัท โดยการผลิตจะเริ่มต้นในปี 2564 ก่อนเริ่มทำตลาดในประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2565 เป็นต้นไป
สำหรับเครื่องยนต์โรตารี่ที่ถูกติดตั้งใน MX-30 รุ่นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน มีหน้าที่เพื่อช่วยขยายระยะทางในการขับขี่ของ MX-30 ที่ใช้แบตเตอรี่เป็นพลังงานเพียงหนึ่งเดียวในการขับเคลื่อน เช่นกรณีที่สถานีชาร์จอยู่ไกลเกินแบตเตอรี่จะส่งพลังงานไหว เครื่องยนต์โรตารี่จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมาช่วยขับเคลื่อนให้ไปถึงจุดนั้น
ทั้งนี้ Mazda เริ่มผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ในปี 2510 โดยได้สิทธิ์ใช้เทคโนโลยีนี้จากผู้ผลิตในเยอรมนี และมีการติดตั้งในรถยนต์หลากรุ่น ที่โด่งดังที่สุดคือการติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่ในรถสปอร์ตสมรรถนะสูงในตระกูล RX เช่น RX-7 และจากนั้นเครื่องยนต์นี้หายไปจากตลาดเกือบ 20 ปี โดยมีบางครั้งที่กลับมา แต่เป็นแค่รถยนต์ต้นแบบเท่านั้น
สรุป
ถือเป็นการกลับมาขอเครื่องยนต์โรตารี่ของ Mazda ที่น่าสนใจ เพราะในที่สุด Mazda ก็เอาเทคโนโลยีที่สุดจะภูมิใจมาทำตลาดใหม่เสียที แต่ก็คงขัดกับแฟนๆ ของค่ายนี้ไม่น้อยที่อยากให้กลับมาติดตั้งในรถสปอร์ตสมรรถนะสูงมากกว่า ส่วนในมุมภาพรวมอุตสาหกรรมคงถูกมองว่า โรตารี่นั้นล้าสมัยไปแล้ว
อ้างอิง // Motor Trend
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา