Boeing และ Airbus งานเข้า เมื่อยุคบูมของการสั่งเครื่องบินกำลังจะจบลงจาก COVID-19

ผลกระทบจาก COVID-19 ไม่ใช่ส่งผลแค่สายการบินเท่านั้น แต่ผลกระทบยังลามไปถึง Boeing และ Airbus ที่ได้รับผลจากยอดสั่งซื้อเครื่องบินที่มีสิทธิ์ลดลงได้ในปีนี้ และอาจสร้างผลกระทบต่อเนื่องไปอีก

Cathay Pacific Planes park at Hong Kong Airport
ภาพจาก Shutterstock

ผู้ผลิตเครื่องบิน 2 เจ้าใหญ่อย่าง Boeing และ Airbus กำลังได้รับผลกระทบจากอุตสาหกรรมการบินที่ชะลอตัว เนื่องจากสายการบินต่างๆ ชะลอการสั่งเครื่องบินชั่วคราว เนื่องจากได้รับผลกระทบจาก COVID-19 ทำให้ผู้โดยสารลดลง โดยประเทศต่างๆ มีความเข้มงวดในการเข้าเมืองมากขึ้น เพื่อป้องกันการแพร่ระบาด ไม่ว่าจะเป็นการกักตัว 14 วัน รวมไปถึงการแบนประเทศกลุ่มเสี่ยง ฯลฯ

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาสายการบินอย่าง Qantas ได้ประกาศเลื่อนการสั่งซื้อเครื่องบิน Airbus A350-1000 ซึ่งเป็นเครื่องบินระยะไกลสำหรับเที่ยวบินระหว่างออสเตรเลียกับสหรัฐอเมริกา ซึ่งเส้นตายจะหมดภายในเดือนมีนาคมนี้ โดยสายการบินได้ให้เหตุผลว่าขอให้เหตุการณ์ของการแพร่ระบาด COVID-19 นั้นดีขึ้นก่อน และจะกลับมาสั่งซื้อเครื่องบินอีกครั้ง

สำหรับยักษ์ใหญ่อีกรายอย่าง Boeing นั้นยอดสั่งซื้อที่เปิดเผยในเดือนมกราคมที่ผ่านมา ไม่มีสายการบินไหนสั่งซื้อเครื่องบินกับ Boeing เลยด้วยซ้ำ ซึ่งปี 2019 ที่ผ่านมายักษ์ใหญ่ผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์รายนี้ประสบปัญหาเรื้อรังจากเรื่อง Boeing 737 MAX จนต้องเปลี่ยน CEO มาแล้ว

ไม่ใช่แค่ผู้ผลิตที่ได้รับผลกระทบเท่านั้น แต่บริษัทที่ปล่อยเช่าเครื่องบินโดยสารต่างก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน เนื่องจากสายการบินต่างชะลอการเช่าเครื่องบิน เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารลดลง นอกจากนี้บริษัทให้เช่าเครื่องบินโดยสารหลายๆ บริษัทต่างเป็นผู้ซื้อรายใหญ่ของ Boeing หรือไม่ก็ Airbus

John Plueger ซึ่งเป็น CEO ของ Air Lease บริษัทเช่าเครื่องบินรายใหญ่ของสหรัฐ ยังมองโลกในแง่ดีว่า เหตุการณ์ของโคโรนาไวรัส เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่บ่อย และมั่นใจว่าเหตุการณ์ร้ายเช่นนี้จะผ่านพ้นไปได้

ปัจจุบันมูลค่าตลาดของอากาศยานในสหรัฐอยู่ที่ประมาณ 175,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และนับตั้งแต่ปี 2008 ที่ผ่านมา 2 บริษัทนี้ได้ลูกค้าที่เป็นสายการบินต่างๆ ทั่วโลกสั่งซื้อเครื่องบินไปเป็นมูลค่ารวมมากถึง 1.15 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ และเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจทั้งสหรัฐและยุโรปอย่างมาก

ยอดสั่งซื้อเครื่องบินในช่วงทีผ่านมานั้นส่วนใหญ่มาจากสายการบินในเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากสายการบินราคาประหยัดที่ทำให้ผู้คนสามารถเดินทางได้มากขึ้น และเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 4-5 ปีหลังอุตสาหกรรมการบินถือว่าเป็นยุคบูมจากนักท่องเที่ยวชาวจีนที่จำนวนเพิ่มมากขึ้น

อย่างไรก็ดีถ้าหากวิกฤติของ COVID-19 ยังลุกลามต่อทำให้ปริมาณนักท่องเที่ยวยังลดลงต่อเนื่อง ส่งผลให้สายการบินต่างก็ต้องลดปริมาณการสั่งซื้อ หรือกรณีเลวร้ายที่สุดสายการบินอาจล้มละลาย เนื่องจากไม่สามารถแบกรับภาระค่าใช้จ่ายได้

สิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากนี้จะยังลามต่อเนื่องอาจไปถึงผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องบิน ซึ่งก่อนหน้านี้ในปี 2019 ผู้ผลิตชิ้นส่วนในสหรัฐได้รับผลกระทบจากสายการผลิต Boeing 737 MAX ที่ระงับสายการผลิตชั่วคราวไปแล้ว และเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตอย่าง Boeing และ Airbus ไม่อยากให้เกิดขึ้นแน่นอนในปีนี้

ที่มา – The Jakarta Post

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา

mm
Content Writer ที่สนใจในเรื่องของตลาดทุนทั้งในและต่างประเทศ กลุ่ม TMT (Technology, Media, Telecom) การควบรวมกิจการ (M&A) นโยบายทางเศรษฐกิจของไทยและต่างประเทศ รวมถึงสิ่งละอันพันละน้อยทางธุรกิจที่น่าสนใจ Market Tips or News contact: wattanapong at wongnai.com