ในที่สุดตลาด PPV กลับมาดุเดือดอีกครั้ง เพราะ Isuzu ได้เปิดตัว MU-X รถ SUV พื้นฐานกระบะ D-Max ออกมาแล้ว โดยบริษัทตั้งเป้ายอดขาย 2,000 คัน/เดือน แม้การระบาดของ COVID-19 ยังทำให้เศรษฐกิจมีปัญหา
เป้า 2,000 คัน/เดือน แม้ COVID-19 ระบาด
ช่วง 9 เดือนแรกของปี 2563 ตลาดรถยนต์แบบ PPV หดตัวถึง 41% คิดเป็นจำนวนราว 27,000 คัน เนื่องจากตัวราคาที่สูง ทำให้ผู้บริโภคตัดสินใจชะลอการจับจ่ายเพื่อนำเงินส่วนนี้ไปใช้ชีวิตในช่วงการระบาดของโรค COVID-19 แต่ถึงอย่างไร Isuzu ยังมองว่า โอกาสในตลาด PPV ตอนนี้เปิดกว้าง เพียงแต่ต้องหาจุดนั้นให้เจอ
“เราเปิดตัว MU-X ในช่วงเวลายากลำบาก แต่สมรรถนะ และการออกแบบของ PPV รุ่นนี้ทำให้ Isuzu เชื่อมมั่นว่าจะทำยอดขายในช่วง 6 เดือนแรกได้ 2,000 คัน/เดือน หลังจากนั้นขอ 1,500 คัน/เดือน เพราะสามารถตอบโจทย์ความต้องการผู้บริโภคได้หลากหลาย” โทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าว
สำหรับการทำตลาดของรถยนต์ MU-X ทาง Isuzu จะใช้ช่องทางดิจิทัลเป็นหลัก เพื่อสื่อสารข้อมูลต่างๆ ให้กับผู้บริโภคที่สนใจ โดยบริษัทมีการอบรมดีลเลอร์ให้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้ ทั้งยังทำราคาพิเศษออกมาในช่วง 2 เดือนสุดท้ายของปี 2563 เพื่อกระตุ้นยอดขายอีกทางหนึ่ง
เปิดราคาเริ่ม 1.109-1.591 ล้านบาท
ส่วนรายละเอียดของ All-new MU-X จะประกอบด้วยการมี 6 รุ่นย่อย ราคาตั้งแต่ 1.109-1.591 ล้านบาท ใช้เครื่องยนต์สองแบบคือดีเซล 1.9 ลิตร และ 3.0 ลิตร พร้อมระบบความปลอดภัย และเทคโนโลยีต่างๆ จำนวนมาก ยิ่งการใช้ชิ้นส่วนต่างๆ ร่วมกับรถกระบะ D-Max ทำให้ประหยัดค่าบำรุงรักษา เหมาะกับช่วงวิกฤต COVID-19
“ทุกการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ Isuzu มีการทำราคาพิเศษในช่วงแรกอยู่แล้ว และครั้งนี้ก็เกิดกับ MU-X ส่วนในปี 2564 ราคาจะปรับขึ้นหรือไม่ เรื่องนี้ยังอยู่ระหว่างพิจารณา แต่การที่ Isuzu เปิดตัว MU-X ในเวลานี้ ทำให้บริษัทมีสินค้าครบทุกกลุ่มที่เป็นโฉมใหม่ตั้งแต่รถกระบะ, SUV และรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์”
ขณะเดียวกัน Isuzu คาดว่ายอดขาย MU-X รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ที่ราคา 1.491-1.591 ล้านบาท จะจำหน่ายได้ดีกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร เพราะสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้มากกว่า ต่างกับ MU-X โฉมก่อนที่เครื่องยนต์ 1.9 ลิตรจะจำหน่ายได้ดีกว่า
ตลาดรถยนต์รอฟื้นตัวอีกหลายปี
ในทางกลับกันด้านภาพรวมตลาดรถยนต์ของประเทศไทย Isuzu คาดการณ์ว่า สิ้นปีนี้จะอยู่ที่ 7.57 แสนคัน เพราะ 9 เดือนแรกตัวเลขอยู่ที่ 5.34 แสนคัน เหตุผลหลักมาจากการระบาดของ COVID-19 ทำให้ผู้บริโภคมีรายได้ลดลง และส่งผลกระทบต่อไลน์ผลิตของค่ายผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย
ส่วนยอดขายของ Isuzu ในช่วง 9 เดือนแรกอยู่ที่ 1.23 แสนคัน แบ่งเป็นรถกระบะ D-Max ราว 1.1 แสนคัน คิดเป็นส่วนแบ่ง 44.6% ของตลาดรถกระบะ เหตุที่จำหน่ายได้ดีเพราะการระบาดของ COVID-19 ทำให้การใช้ชีวิตของผู้บริโภคเปลี่ยนไป เริ่มกลับไปที่บ้านต่างจังหวัด และทำอาชีพที่รถกระบะค่อนข้างตอบโจทย์กว่า
“การเติบโตของตลาดรถกระบะยังมีอีกปัจจัยคือ การเติบโตของธุรกิจขนส่งพัสดุที่ต้องการใช้รถกระบเพิ่มขึ้นเพื่อส่งสินค้าที่จำหน่ายบนโลกออนไลน์ แต่ถึงอย่างไรกว่าตลาดรถยนต์จะกลับมาเหมือนช่วงก่อนวิกฤต COVID-19 คงต้องรอถึงปี 2567 เพราะในปี 2564 ก็คงมียอดขายเพียง 8 แสนคันเท่านั้น”
สรุป
จากตัวเลขดังกล่าว Isuzu ยังคงเป็นเบอร์หนึ่งของตลาดรถกระบะอยู่ และหากยังประคองยอดขายแบบนี้ไว้ได้ ปีนี้ก็มีโอกาสครองตำแหน่งนี้ด้วย ส่วนการเปิดตัว All-new MU-X ก็ทำให้ Isuzu มีโปรดักต์ไลน์ใหม่ครบถ้วน ติดอาวุธให้แข่งกับคู่แข่งตลอดกาลอย่าง Toyota ได้สนุกว่าเดิมแน่นอน
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา