รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวกับสื่อต่างประเทศถึงเรื่องการสร้าง Land Bridge เชื่อมทะเลฝั่งอ่าวไทย-อันดามัน สำหรับการขนส่งสินค้าทดแทนการขุดคอคอดกระ
ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวกับสำนักข่าว Bloomberg ถึงแผนการสร้าง Land Bridge เชื่อมต่อทะเลฝั่งอ่าวไทยและฝั่งอันดามัน ระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร เชื่อมกับท่าเรือน้ำลึกของทั้ง 2 ฝั่งทะเลจะช่วยลดเวลาการขนส่งสินค้าที่เรือเดินสมุทราต้องอ้อมลงไปยังประเทศสิงคโปร์ผ่านช่องแคบมะละกามากถึง 2 วัน จากระยะทางประมาณ 1,200 กิโลเมตร
สำหรับการสร้าง Land Bridge นั้นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมยังไม่ได้ระบุถึงพื้นที่สำหรับสร้างนั้นอยู่บริเวณใด แต่ได้ระบุว่าจะมีการสร้างมอเตอร์เวย์ รวมไปถึงทางรถไฟสำหรับขนส่งสินค้า นอกจากนี้เขายังได้เสริมว่าการขุดคลองเพื่อเชื่อมทะเล 2 ฝั่งอาจสร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าที่คาด
นอกจากนี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมยังได้ตั้งงบประมาณศึกษาโครงการนี้ 75 ล้านบาทสำหรับการสร้างท่าเรือน้ำลึก อีก 90 ล้านบาทสำหรับการศึกษาเส้นทางรถยนต์และรถไฟ
ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา แผนการ “คลองไทย” ถูกปัดฝุ่นใหม่และได้นำเข้าเสนอในสภา ซึ่งแผนการดังกล่าวมีมูลค่ามากกว่า 1 ล้านล้านบาท โดยกลุ่มผู้สนับสนุนการขุดคลองไทยนั้นมองว่าจะทำให้เพิ่มศักยภาพการแข่งขันของเศรษฐกิจไทย การสร้างมูลค่าเศรษฐกิจเช่น การสร้างนิคมอุตสาหกรรมในละแวกใกล้เคียง แต่ขณะเดียวกันกลุ่มผู้ไม่เห็นด้วยมองว่าการขุดคลองไทยอาจส่งผลเสียมากกว่าผลดี โดยเฉพาะเรื่องของสภาพแวดล้อมที่อาจกระทบกับการท่องเที่ยวของไทยได้
ปัจจุบันช่องแคบมะละกาถือเป็นเส้นทางเดินเรือที่สำคัญเส้นทางหนึ่งของโลก เชื่อมต่อทวีปเอเชียและทวีปยุโรปและตะวันออกกลางเข้าด้วยกัน
ที่มา – South China Morning Post, Mothership
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา