กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมนีทั้ง Volkswagen และ Mercedes-Benz ต่างพัฒนาโครงสร้าง และไลน์ผลิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนโดยเฉพาะ แต่ไม่ใช่กับ BMW ที่จะใช้โครงสร้าง และไลน์ผลิตเดียวกันในทุกระบบส่งกำลัง
ประหยัดต้นทุน และผลิตได้เยอะกว่า
ปัจจุบันการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของหลายค่ายรถยนต์นั้นจะมีสถาปัตยกรรม และไลน์ผลิตเฉพาะ เพราะภาพรวมการขับขี่ และโครงสร้างนั้นต่างกับรถยนต์เครื่องสันดาปภายในหลายจุด ซึ่งการเดินแผนแบบนี้ ค่ายผู้ผลิตรถยนต์เหล่านั้นต้องลงทุนจำนวนมหาศาลเพื่อสร้างโรงงาน และวิจัยพัฒนาโครงสร้างใหม่ทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม BMW ค่อนข้างเห็นต่างกับกลยุทธ์นี้ และตัดสินใจเดินหน้าแผน ONE PLATFORM SERVES ALL หรือการพัฒนาโครงสร้างรถยนต์ขึ้นมาเพื่อใช้งานกับทุกระบบส่งกำลัง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน, Plug-in Hybrid หรือรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของ BMW เพราะก่อนหน้านี้เคยใช้กลยุทธ์ BORN ELECTRIC หรือการเริ่มต้นพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่แรก แต่โครงการดังกล่าวกลับเน้นหนักไปที่กลุ่มรถยนต์ Plug-in Hybrid มากกว่า ดังนั้นหลังจากนี้ BMW ก็มีโอกาสพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าล้วนเพื่อตอบโจทย์ตลาดได้มากกว่าเดิม
ที่สำคัญการเดินหน้ากลยุทธ์นี้ยังช่วยให้ BMW ประหยัดต้นทุน และสามารถทำรถยนต์ออกมาได้หลากหลายรุ่น ตัวอย่างล่าสุดคือรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่น iX3 ที่ใช้โครงสร้าง และการผลิตร่วมกับ X3 รุ่นเครื่องสันดาปภายใน และ X3 รุ่น Plug-in Hybrid
สรุป
การเดินกลยุทธ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นถึง BMW ที่ยอมแตกต่างเพื่อประหยัดต้นทุน และถึงจะถูกวิกฤตโรค COVID-19 โจมตีอย่างหนัก ก็สามารถกลับมาผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่น iX3 ที่ต้องเปิดตัวในปีนี้ได้ตามแผน พร้อมกับขึ้นไลน์ผลิต i4 รถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบบ Sedan ได้เช่นกัน
อ้างอิง // BMW
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา