ยุโรปคันเล็ก-อเมริกาเป็นปิ๊กอัพ! แล้วทิศทางการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยจะไปทางไหน

กระแสการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ เพราะตอนนี้หลากหลายแบรนด์เริ่มส่งรถยนต์ไฟฟ้าแบบ Minicar มาขายในยุโรป ส่วนในพื้นที่อเมริกาเหนือจะเป็นกลุ่มปิ๊กอัพไฟฟ้า แล้วในประเทศไทยจะเป็นอย่างไร?

ตอบโจทย์ถนนเล็กๆ ในหลายประเทศ

ความนิยมรถยนต์ขนาดเล็กของผู้บริโภคในกลุ่มประเทศยุโรปมีมานานแล้ว เนื่องจากถนนหนทางที่นั่นค่อนข้างคับแคบ โดยเฉพาะในเมือง ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องออกแบบรถยนต์ขนาดเล็ก หรือ Minicompact กับ Subcompact (จะเรีย กว่า A-Segment กับ B-Segment ก็ได้) ออกมาทำตลาดอย่างต่อเนื่อง

และจากกระแสนี้ที่ยังไม่เสื่อมความนิยมง่ายๆ มันจึงส่งผลไปถึงการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของหลากหลายแบรนด์ เพราะปัจจุบันมีทั้ง Citroën, Renault, Smart รวมถึง Honda ที่ส่งรถยนต์ไฟฟ้าล้วนขนาดเล็กมาจำหน่ายในกลุ่มประเทศยุโรปโดยเฉพาะ

สำหรับการจำหน่ายของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในกลุ่มประเทศยุโรปมีทั้งแบบซื้อขาด และแบบสมัครสมาชิก ซึ่งแบบหลังค่อนข้างน่าสนใจ เพราะเปิดโอกาสให้ผู้บริโภคครอบครองรถยนต์ไฟฟ้าง่ายขึ้น และไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการบำรุงรักษา ซึ่งเรื่องดังกล่าวค่อนข้างคลายข้อกังวลเกี่ยวกับการขายต่อ และการซ่อมแบตเตอรี่ที่ราคาสูง

สายบึกบึน และใช้งานได้เอนกประสงค์

ในทางกลับกัน ผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำตลาดพื้นที่อเมริกาเหนือ ต่างเร่งวิจัย และพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มากับรูปทรงรถกระบะ หรือปิ๊กอัพ เพราะค่อนข้างตอบโจทย์การใช้งาน และเป็นประเภทรถที่นี่ยมที่สุดมาหลายปีในสหรัฐอเมริกา และประเทศอื่นๆ เพราะมีถนนค่อนข้างใหญ่ และไม่ต้องทะลุตรอกซอกซอยมากนัก

แบรนด์ที่เร่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแบบกระบะมีทั้ง Ford ที่เตรียมนำ F-150 รถกระบะ และรถยนต์ที่จำหน่ายได้มากที่สุดในสหรัฐอเมริกามาดัดแปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ส่วน GM ประกาศเปิดตัว Hummer รุ่นไฟฟ้าล้วนที่มากับพละกำลังมหาศาล และที่ลืมไม่ได้คือ Tesla ที่เปิดตัว Cybertruck ไปก่อนหน้านี้แล้ว

ทั้งนี้การทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบบกระบะถือเป็นทางเลือกที่ดีของค่ายผู้ผลิตรถยนต์ เพราะตัวรถค่อนข้างใหญ่ บรรจุแบตเตอรี่ได้เยอะ ยิ่งรถกระบะเป็นรถยนต์ที่นิยมที่สุดในสหรัฐอเมริกา ทำให้เกิดผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำตลาดแต่รถยนต์แบบนี้โดยเฉพาะ ตัวอย่างที่ดีคือ Rivian ที่ขายแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบบกระบะ กับ SUV ขนาดใหญ่

แล้วประเทศไทยจะเดินหน้าไปทางไหนดี

จากความแตกต่างของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป และสหรัฐอเมริกา แสดงให้เห็นถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนหลังจากนี้จะไม่ได้ทำออกมารุ่นเดียวและสามารถจำหน่ายได้ทั่วโลก เพราะในแต่ละประเทศก็มีความต้องการที่แตกต่างกัน ซึ่งหากมองประเทศไทยแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นเรื่องใหม่มากๆ และยังเป็นของเล่นคนรวยอยู่

แต่หากจะว่ากันในอนาคตแล้ว เมื่อประเทศไทยค่อนข้างมีการใช้งานรถกระบะเยอะ มันก็มีโอกาสที่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบบกระบะจะได้รับความนิยมในวงกว้างก่อนก็เป็นได้ เพราะตลาดรถกระบะของไทยใหญ่เป็นอันดับต้นๆ ของอาเซียน และหากแบรนด์ใดจุดความนิยมติดก่อน มันก็สร้างความได้เปรียบไม่น้อย

อย่างไรก็ตาม กลุ่มรถยนต์นั่ง หากจะมีการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนอย่างแพร่หลายจริงๆ ก็คงไม่พ้นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มากับขนาด Subcompact อาจเพราะความคล่องตัวในการขับขี่ ประกอบกับหากมีมาตรการสนับสนุนออกมาชัดเจน ตัวราคาของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Subcompact ก็น่าจะเอื้อมถึงได้ง่ายที่สุด

สรุป

ผู้บริโภคในแต่ละตลาดย่อมมีความต้องการใช้งานรถยนต์ที่แตกต่างกัน จึงไม่แปลกที่ผู้ผลิตรถยนต์จะมีการทำตลาดทั้ง Global Model และ Regional Model กันมานาน และกลยุทธ์นี้ก็น่าจะเกิดขึ้นกับการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าด้วย เนื่องจาก One Size Fit All ไม่มีจริงในทุกอุตสาหกรรม

อ้างอิง // Electrek, Automotivenews

ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา