อยู่มานาน ไม่ได้แปลว่าหยุดขยาย จริงมั้ย?
เหมือนกับ ‘Ford ประเทศไทย’ ที่ประกาศเข้าซื้อโรงงานประกอบรถยนต์เดิมของ ‘Suzuki’ ในจังหวัดระยอง ซึ่งตั้งอยู่ติดกับโรงงาน Ford Thailand Manufacturing (FTM)
การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ใช่แค่การซื้อสินทรัพย์เพิ่ม แต่เป็นการตอกย้ำบทบาทของไทยในฐานะ ‘ฐานการผลิต’ หลักของ Ford ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งเกิดขึ้นในจังหวะที่ Ford ประเทศไทยเข้าสู่ปีที่ 30 พอดี
โรงงานเดิมของ Suzuki ถูกวางให้เป็นฟันเฟืองใหม่ในกลยุทธ์ระยะยาว เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นด้านการผลิต และรองรับความต้องการรถยนต์หลากหลายกลุ่มในอนาคต โดยทำเลที่อยู่ติดกับโรงงาน FTM และตั้งอยู่ในเขตปลอดอากร ช่วยให้การบริหารจัดการ และซัพพลายเชนคล่องตัวขึ้นแบบเห็นได้ชัด
ปัจจุบัน Ford ประเทศไทย มีฐานการผลิตหลักในไทย 2 แห่ง คือ Ford Thailand Manufacturing และ AutoAlliance Thailand (AAT) ซึ่งถือเป็นหัวใจของเครือข่ายการผลิตระดับภูมิภาค ใช้ผลิตและส่งออกรถอย่าง ‘Ford Ranger’ และ ‘Ford Everest’ ไปยังหลายตลาด ทั้งในและนอกประเทศ
ตลอดเวลากว่า 3 ทศวรรษที่ผ่านมา Ford ลงทุนในไทยไปแล้วกว่า 1.33 แสนล้านบาท สะท้อนชัดว่า ประเทศไทยไม่ได้เป็นแค่ตลาด แต่เป็นฐานยุทธศาสตร์ที่บริษัทให้ความสำคัญมาโดยตลอด
‘อังเดร คาวาลาโร’ ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ กลุ่มตลาดนานาชาติ Ford มองว่า การเข้าซื้อโรงงานเดิมของ Suzuki ครั้งนี้ จะช่วยเพิ่มศักยภาพ และความยืดหยุ่นให้กับสายการผลิต พร้อมรองรับการเปลี่ยนแปลงของตลาดยานยนต์ในภูมิภาคได้ดีขึ้น และย้ำความเชื่อมั่นต่อศักยภาพแรงงานไทย และมาตรฐานการผลิตที่ตั้งอยู่ในประเทศนี้
หลังจากการซื้อขายเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในไม่กี่เดือนข้างหน้า Ford จะเริ่มประเมินการรวมโรงงานแห่งใหม่นี้ เข้ากับโครงสร้างการดำเนินงานเดิม พร้อมพิจารณาการใช้งานในระยะต่อไป
ดีลนี้จึงไม่ใช่แค่ข่าวการซื้อโรงงาน แต่เป็นอีกก้าวที่สะท้อนทิศทางของ Ford ในการปักหมุดประเทศไทยให้เป็นฐานการผลิตที่พร้อมลุยอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างจริงจัง
- Ford ประเทศไทย ปรับตัวยังไงท่ามกลางเศรษฐกิจชะลอตัว แม้จะมีแบรนด์รถแค่สองโมเดล แถมไม่ใช่ EV ด้วย
- ตลาดกระบะไทยหดแรง Ford ประเทศไทย มั่นใจ Ranger–Everest ยังเอาอยู่ รอจังหวะ EV ไม่ตามกระแส
ที่มา: ข่าวประชาสัมพันธ์
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา