อีซูซุ มอเตอร์ ประกาศเริ่มการผลิตรถกระบะไฟฟ้าล้วน หรือ BEV ขนาด 1 ตันรุ่นแรกของบริษัทในประเทศไทย ใช้ชื่อรุ่นว่า D-MAX EV หลังเคยจัดแสดงรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นดังกล่าวในไทยเมื่อปี 2024 และมีกำหนดการส่งออกไปทำตลาดยุโรปตั้งแต่ไตรมาส 3 ของปี 2025 ในรูปแบบพวงมาลัยซ้าย มีรุ่นพวงมาลัยขวาตามมาในปี 2026 เพื่อขายในสหราชอาณาจักร และตลาดอื่น ๆ ที่ต้องการ
D-MAX EV มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time 4WD ซึ่งใช้ e-Axles ที่พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งในด้านหน้า และด้านหลัง ระบบนี้ช่วยให้รถมีสมรรถนะสูงบนสภาพถนนที่ขรุขระ และให้การเร่งความเร็วที่ราบรื่นตามแบบฉบับของรถยนต์ไฟฟ้า พร้อมทั้งลดเสียงรบกวน และการสั่นสะเทือน
นอกจากนี้ D-MAX EV ยังมีความสามารถในการลากจูงและบรรทุกน้ำหนักได้สูง ซึ่งเป็นผลมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง และการออกแบบโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง ทำให้ D-MAX EV มีสมรรถนะเทียบเท่ากับรถยนต์ดีเซลรุ่นปัจจุบัน นอกจากนี้การจำหน่าย D-MAX EV ยังล้อไปกับแนวคิดความเป็นกลางทางคาร์บอนที่บริษัทกำลังเดินหน้าอยู่ในตอนนี้
หากเจาะไปที่คุณสมบัติจะพบว่า D-MAX EV มีน้ำหนักรวม 2,350 กก. น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,010 กก. ระยะทางวิ่ง 263 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ใช้แบตเตอรี่ความจุ 66.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ส่วนการจำหน่าย D-MAX EV ในไทย ทางบริษัทยังไม่ได้แจ้งอย่างเป็นทางการ เพราะในเอกสารบนเว็บไซต์แจ้งแค่ยุโรป, สหราชอาณาจักร และพื้นที่อื่น ๆ ในอนาคต เท่านั้น
กระบะไฟฟ้าในไทยอาจยังไม่ถึงเวลา
Brand Inside มองว่า การที่อีซูซุผลิต D-MAX EV ในประเทศไทย แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของไทยในการเป็นฐานการผลิตรถกระบะของบริษัท ส่วนสาเหตุในการไม่ทำตลาดประเทศไทยก่อนอาจเป็นเรื่องความพร้อมของตลาดที่รถกระบะในไทยยังถูกใช้งานเพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก และต้องการความมั่นใจในการใช้งาน รวมถึงการบำรุงรักษาที่ง่าย
ดังนั้นเครื่องยนต์แบบดีเซลจึงยังเหมาะสมในการทำตลาดมากกว่า ส่วนในประเทศไทยตอนนี้มีรถกระบะไฟฟ้าล้วนจำหน่ายแล้ว 1 รายคือ Riddara ของ Geely ที่ราคาเริ่มต้น 8.99 แสนบาท ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 1.149 ล้านบาท ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ แต่รถยนต์ไฟฟ้าดังกล่าวยังไม่เป็นกระแสในไทยมากนัก อาจเพราะราคาที่ค่อนข้างสูง จึงจูงใจผู้บริโภคได้ลำบาก
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา