EVme แพลตฟอร์มเช่าใช้รถยนต์ไฟฟ้าในเครือ ปตท. ร่วมมือกับ GAC AION แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน เปิดตัว AION ES รถยนต์ไฟฟ้าที่เจาะกลุ่มผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะ บุคคลทั่วไป และผู้ขับแท็กซี่ หวังแทนที่แท็กซี่ปลดระวาง 6,000 คัน/ปี และตีตลาดแท็กซี่ในไทย 85,000 คัน ที่ปัจจุบัน Toyota ครองตลาด
EVme พร้อมบุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อแท็กซี่
สุวิชชา สุดใจ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการ บริษัท อีวี มี พลัส จำกัด หรือ EVme เล่าให้ฟังว่า จากการเป็นแพลตฟอร์มเช่าใช้รถยนต์ไฟฟ้า ล่าสุดบริษัทได้ขยับมาที่การจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า โดยเน้นที่การจำหน่ายกับผู้ประกอบการรถสาธารณะ และผู้ขับรถแท็กซี่ เพื่อส่งเสริมให้เกิดการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในไทยมากขึ้น
ล่าสุดบริษัทเปิดตัว GAC AION ES รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่แบบเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่ง เพื่อเจาะกลุ่มดังกล่าวโดยเฉพาะ ผ่านการที่ปัจจุบันมีแท็กซี่ต้องปลดระวางเฉลี่ยปีละ 6,000 คัน เนื่องจากมีอายุใช้งานตามกฎหมาย 9 ปี และรถเหล่านั้นปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 6 ตัน/คัน/ปี
“แท็กซี่ที่จดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกมีกว่า 85,000 คัน รถยนต์ทั้งหมดจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์รวมกว่า 5 แสนตัน/ปี เมื่อประกอบกับต้นทุนค่าพลังงานของแท็กซี่ที่ NGV อยู่ที่ 1.2 บาท/กม. ส่วน LPG อยู่ที่ 1.8 บาท/กม. หากใช้ไฟฟ้าจะเหลือเพียง 0.75-1 บาท ทำให้ได้ทั้งประหยัดค่าพลังงาน และลดมลพิษ”
จับมือพาร์ตเนอร์ทุกส่วนช่วยสนับสนุนการใช้งาน
เมื่อเป็นแท็กซี่ การใช้งานต้องมากกว่ารถยนต์ทั่วไป ทำให้ EVme ประกาศจับมือกับ โกลด์ อินทิเกรท ตัวแทนจำหน่าย GAC AION ในไทยเพื่อผลิต และนำเข้ารถยนต์ GAC AION ES พวงมาลัยขวา รวมถึงศูนย์บริการรถยนต์ FIT Auto ของกลุ่ม ปตท. เพื่อรองรับการซ่อมบำรุง
- GAC AION รถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ใหญ่จากจีน เปิดตัวพร้อมขายในไทย 9 ก.ย. 66 เตรียมใช้ไทยฐานผลิตลุยอาเซียน
- Toyota ชี้ตลาดรถยนต์ 10 เดือนแรกหดตัวต่อเนื่อง เหตุเศรษฐกิจชะลอตัว ลุ้น Motor Expo กระตุ้นยอด
นอกจากนี้ GAC AION ES ยังมีแผนการผลิตรในประเทศไทย รวมถึงทาง โกลด์ อินทิเกรท เตรียมลงทุนกว่า 1,000 ล้านบาท เพื่อตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจำนวนให้บริการตัวชาร์จ 8 ตู้ 16 หัว โดยจะเปิดตัว 3 แห่งในกรุงเทพฯ ที่กรุงเทพกรีฑา ลาดกระบัง และ Bravo BKK ภายในปี 2023 และเพิ่มเป็น 180 แห่ง ภายในปี 2024
เจาะสเปก GAC AION ES
GAC AION ES มีขนาดตัวถัง ยาว 4,810 มม. กว้าง 1,880 มม. สูง 1,545 มม. ความยาวฐานล้อ 2,750 มม. ใช้แบตเตอรี่ Lithium-ion ขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 225 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. สามารถวิ่งได้ไกลหลังจากชาร์จเต็มระยะทางสูงสุด 442 กม.
อ้างอิง // EVme
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา