Volvo ประเทศไทยกางแผนธุรกิจปี 2022 ย้ำไม่ชิงเบอร์ 1 รถหรูกับ Mercedes-Benz และ BMW แต่ขอขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มที่ ตั้งเป้าเติบโต 20% เผยครึ่งแรกเปิดตัว C40 รถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่แน่นอน
Volvo ขอแข่งกับตัวเอง และโตแบบยั่งยืน
คริส เวลส์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด เล่าให้ฟังว่า ปี 2022 บริษัทยังคงแผนเติบโตอย่างยั่งยืน และให้ความสำคัญกับการตลาดทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเช่นเดิม เพื่อเดินตามนโยบายระดับโลกที่ปี 2030 จะจำหน่ายแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน หรือ Battery Electric Vehicle (BEV) เท่านั้น
“ถ้าถามว่า Volvo มีโอกาสไล่คู่แข่งเบอร์ 1 หรือ 2 ในตลาดรถหรูของประเทศไทยหรือไม่ คงต้องตอบว่าเราไม่ได้มองเรื่องนั้น เพราะต้องการแข่งกับตัวเอง และสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนในแง่ยอดขาย, งานบริการ และแบรนด์ ซึ่งตอนนี้เราเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของกลุ่มรถหรูอยู่ ผ่านการขายรุ่น XC40 Recharge Pure Electric”
ทั้งนี้ Volvo ประเทศไทย ตั้งเป้ายอดขายปี 2022 เติบโตราว 20% พร้อมกับเดินหน้าธุรกิจจำหน่ายรถยนต์มือสองที่ได้รับรองจาก Volvo ผ่านความร่วมมือกับดีลเลอร์ ทั้งวางแผนการเปิดบริการครอบครองรถยนต์ Volvo รูปแบบใหม่ ทำให้ง่าย และคุ้มค่ากว่าเดิม แต่รายละเอียดยังไม่เปิดเผย เช่นเป็นบริการเช่าใช้ระยะยาวหรือไม่
เสริมแกร่งด้วย C40 รถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นที่ 2
ขณะเดียวกัน Volvo ประเทศไทยเตรียมเปิดตัว C40 รถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นที่ 2 ช่วงเดือน มี.ค. 2022 และส่งมอบช่วงกลางปี 2022 เสริมความแข็งแกร่งในการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และสื่อสารภาพลักษณ์ความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ปัจจุบัน Volvo ประเทศไทย ไม่มีการจำหน่ายรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงเพื่อขับเคลื่อนอย่างเดียว มีให้เลือกแค่เครื่องยนต์ Plug-in Hybrid กับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ส่วนรูปแบบรถยนต์ประกอบด้วย SUV 3 รุ่น, Sedan 2 รุ่น และ Estate 1 รุ่น
ทั้งนี้ Volvo คาดว่า สิ้นปี 2021 ภาพรวมยอดขายจะเติบโต 10% เพิ่มจากปีก่อนหน้านี้ที่ติดลบ 13% แต่ยังไม่พุ่งสูงเหมือนปี 2019 ที่เติบโตจากปีก่อนหน้าถึง 62% เพราะปีดังกล่าวเปิดตัวรุ่น XC40 ด้านสัดส่วนยอดขาย รุ่น XC60 กินสัดส่วนมากที่สุดที่ 23% รองลงมาเป็น XC40 PHEV 20% และ V60 17%
วอนภาครัฐสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่มรถหรู
ในทางกลับกัน Volvo ประเทศไทย มีความต้องการให้หน่วยงานภาครัฐหันมาให้การสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของกลุ่มรถหรูมากกว่านี้ จากเดิมที่ให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ทั่วไปมากกว่า แม้กลุ่มลูกค้าหลักที่ซื้อรถหรูจะค่อนข้างมีกำลังซื้อ แต่การมีนโยบายต่าง ๆ มาจูงใจให้เกิดการเปลี่ยนผ่านย่อมดีกว่า
“อยากให้แยกระหว่างนโยบายสนับสนุนการผลิต กับนโยบายสนับสนุนฝั่งผู้บริโภค เพราะตอนนี้รัฐเน้นฝั่งผู้ผลิตมากกว่า ทำให้ยังจูงใจผู้บริโภคไม่ได้มาก และจะให้ Volvo ทำตลาดฝั่งเดียวก็คงไม่ได้ เราจึงอยากให้หน่วยงานภาครัฐหันมาให้ความสำคัญฝั่งรถยนต์ไฟฟ้าของรถหรูบ้าง”
ก่อนหน้านี้ Volvo ประเทศไทยให้ Wall Charge หรือตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากับผู้ซื้อรถยนต์ของ Volvo ไปกว่าพันตู้ เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนในอนาคต และมีการร่วมมือกับโรงเรียนสายอาชีพเพื่อสร้างช่างที่เชี่ยวชาญรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน ส่วนปัญหาชิปขาดแคลน สร้างปัญหาการส่งมอบ XC 40 Pure Electric เล็กน้อย
สรุป
ถ้านับตั้งแต่การเปิดตัว XC40 ในประเทศไทย Volvo เริ่มจับจุดตลาดได้ว่าตอนนี้ลูกค้าต้องการอะไร ประกอบกับการเดินหน้านโยบายขายแต่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเข้มข้น ทำให้ Volvo จับกลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่ ลดอายุแบรนด์ และเพิ่มยอดขายได้อย่างต่อเนื่องในประเทศไทย
อ้างอิง // Volvo
อ่านข่าวเกี่ยวกับ Volvo และตลาดรถหรูเพิ่มเติมได้ที่นี่
- ตำนานการแย่งซีนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด Volvo ใช้เงินแค่ 8 ล้านบาท แต่ได้พื้นที่สื่อมูลค่าหลายพันล้าน
- Volvo แอบเปลี่ยนโลโก้เงียบ ๆ เกาะกระแส Minimal ตามรอย Volkswagen และ BMW
- ไม่มีแล้วเบาะหนัง! Volvo ประกาศเลิกใช้วัสดุที่ทำมาจากหนังสัตว์ตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา